Ориз. 6.23. Външен селектор на скорости
1 - скоба, монтирана на скоростната кутия; 2 задно рамо, 3-7 - елементи на комутационния блок; 8 - селекторна ролка; 9 и 10 - напречни лостове; 11 - сферична става; 12-15 - топка седалка; 16 - лагер на предния лост; 17 - лост за избор на предавка; 19 - пластмасов пръстен; 20, 21 и 22 - елементи на фиксиращия капак на сферичната става; 23 - пружина; 24 - топка; 25 - долна панта; 23 записа; 27 - рефлектор; 28 - нит; 29 - уплътнение; 30 - корпус на скоростния лост; 31 направляваща плоча; 32 - надлъжна тяга; 33 - ръкав; 34 - превключваща скоба.
2. При нормална употреба всички вложени втулки са обект на най-голямо износване. Ако има затруднения при превключване на предавки, тогава е необходимо да проверите втулките на съединителите и страничните пръти, както и сферичните шарнири на лоста. Пропуските в съединителите причиняват неточно монтиране на селекторния вал в скоростната кутия и затруднено превключване на предавките.
Преди да премахнете съединителя или лоста, запомнете тяхното положение. Преди да премахнете сферичния шарнир, първо трябва да откопчаете ключалките.
3. За да извадите надлъжния лост от корпуса на скоростния лост, е необходимо да разглобите изпускателната система.
4. Извадете надлъжен лост с корпуса и лоста за избор на трансфери надолу.
Коментари на посетители