За да може шофьорът на автомобил с автоматична скоростна кутия да има такава възможност, е проектирана горепосочената система. Основните му елементи са жилото на газта между педала на газта и скоростния лост на скоростната кутия и второто жило, "жилото на карбуратора", между скоростната кутия и лоста за газта. При нормално шофиране водачът, като натисне педала на газта, отваря дросела на карбуратора от затворено положение до пълно отваряне. Когато натиснеш педала на газта, усещаш съпротивление. Дроселът на карбуратора е напълно отворен. По-силното натискане на газта увеличава съпротивлението на пружината на скоростния лост върху скоростната кутия и кара предавката да превключи на по-ниска предавка, което позволява по-добро използване на резерва от мощност на двигателя. Резултатът е по-добра динамика при ускорение.
Регулиране на кабела - 2E2 карбуратор
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура и нормални обороти на празен ход. Това гарантира, че дроселът е в правилната позиция за регулиране.
2. С лоста за избор на предавка в положение P, разхлабете регулиращата гайка на кабела на педала на газта и изключете кабела от скоростната кутия (фиг. 6.25).
Ориз. 6.25. Жила за газта на автоматичната трансмисия
1 - карбуратор; 2 - преходна пружина; 3 - кабел на дросела; 4 - кабел на педала на газта; 5 - педал за газ; 6 - ограничител; 7 - пружина; 8 - защитна ламарина; 9 - превключващ лост.
3. Свалете въздушния филтър.
4. Разхлабете гайката 4, която закрепва кабела на карбуратора към скобата на карбуратора (фиг. 3.30).
Ориз. 3.30. Регулиране на газта 1-во преминаване 2E2
1 - сервомотор; 2 - камера за стартиране на оборудването; 3 - лост; 4 - регулираща гайка на защитата на металния кабел 8 мм пружинно огъване по време на проверка на настройката на кабела на карбуратора (автоматична скоростна кутия).
5. Завъртете лоста за газта 2 така, че болтът за регулиране на карбуратора да не го докосва, след което го фиксирайте в това положение, като го подпрете с отвертка.
6. Отстранете и разкачете тръбите с намалено налягане от сервомотора с четири изхода 17 (фиг. 3.21).
7. Свържете помпата с понижено налягане към долната връзка (A) на сервомотора. Фитинги B и C трябва да са отворени (фиг. 3.21).
8. С помощта на помпата създайте намалено налягане, така че серво тласкачът да остане в позиция за претоварване и да има хлабина между регулиращия болт 3 и серво тласкачът 5. Издърпайте металната защита на кабела на дросела от карбуратора, за да премахнете празнината, и в същото време оставете дросела затворен и поставете лоста на предавка въз основа на ограничителя на претоварването. Стиснете гайката 4 на скобата на кабела на карбуратора, така че да се сцепи със скобата и да не е опъната, след това стиснете предпазната контрагайка 5.
9. Поставете отново кабела на педала на газта, след което помолете помощник да натисне педала на газта до ограничителя за избор на предавка до по-ниска. Завъртете регулиращата гайка на жилото на газта, докато контролният лост на скоростната кутия съвпадне с ограничителя за избор на предавка на по-ниска позиция, след което затегнете контрагайката.
10. За да проверите за правилна настройка, сервомоторът на карбуратора трябва да е в позиция за претоварване, а лостът за управление на скоростната кутия трябва да бъде свързан с ограничителя на претоварването. Натиснете педала на газта до точката на пълно отваряне на газта (преди да изберете предавка за по-ниска), след това проверете дали лостът на газта на карбуратора лежи върху ограничителя на пълното отваряне.Входящата пружина 2 не трябва да бъде опъната (Фигура 6.25).
11. След това натиснете педала на газта до положение на пълна газ, до положение за понижаване и след това проверете дали лостът за управление на ограничителя за избор на предавка е преместен надолу и пружината на пасаж 2 е компресирана с 8 mm.
12. Инсталирайте въздушния филтър.
Коментари на посетители