Жило за карбуратор и за педала на газта (VW Golf 2)

Автомобилите VW с автоматична скоростна кутия имат система, която позволява автоматично превключване на по-ниска предавка по време на ускорение. Например, докато шофирате на трета предавка, има нужда от изпреварване. В повечето случаи самото отваряне на газта докрай няма да направи нищо. Водачът на автомобил с ръчна трансмисия има възможността да превключи на по-ниска предавка при постигане на значително по-голямо ускорение.

За да предостави тази възможност на водача на автомобил с автоматична трансмисия, е проектирана горепосочената система. Основните му елементи са жилото на педала на газта между педала на газта и лоста за смяна на скоростите на скоростната кутия и второто жило, "жилото на карбуратора", между скоростната кутия и лоста за газта. По време на нормално шофиране водачът натиска педала на газта, за да отвори дросела на карбуратора от затворено положение до напълно отворено положение. Когато натиснеш педала на газта, усещаш съпротивление. Дроселът на карбуратора е напълно отворен. По-силното натискане на педала за газ увеличава съпротивлението на пружината на скоростния лост върху скоростната кутия и кара предавката да превключва на по-ниско ниво, което позволява по-добро използване на резерва от мощност на двигателя. Резултатът е по-добра динамика при ускорение.

Регулиране на кабела - карбуратор 2Е2

1. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура и докато достигне нормални обороти на празен ход. Това гарантира, че дроселът е в нормалното положение, необходимо за регулиране.



2. При скоростен лост в положение P, разхлабете регулиращата гайка на кабела на педала на газта и разкачете кабела от скоростната кутия (фиг. 6.25).



3. Свалете въздушния филтър.

4. Разхлабете гайката 4, която закрепва кабела на карбуратора към скобата на карбуратора (фиг. 3.30).



5. Завъртете лоста на дросела 2 така, че регулиращият болт на карбуратора да не го докосва, след което го закрепете в това положение, като го подпрете с отвертка.


6. Отстранете и разкачете тръбите за ниско налягане от сервомотора с четири изхода 17 (фиг. 3.21).



7. Свържете помпата за ниско налягане към долната връзка (A) на сервомотора. Дюзите B и C трябва да са отворени (фиг. 3.21).

8. Като използвате помпата, създайте намалено налягане, така че тласкачът на серво мотора да остане в позиция за претоварване и да има празнина между регулиращия болт 3 и тласкача на серво мотора 5. Издърпайте металния предпазител на кабела на дросела от карбуратора, за да премахнете празнината, като едновременно с това оставяте дросела затворен и настройвате скоростния лост да опира в ограничителя на претоварването. Затегнете гайката 4 на скобата на кабела на карбуратора, така че да пасне към скобата и да не е опъната, след това затегнете предпазната контрагайка 5.

9. Поставете отново кабела на педала на газта, след което помолете помощник да натисне педала на газта до ограничителя на по-ниската предавка. Завъртете регулиращата гайка на кабела на педала на газта, докато лостът за управление на скоростната кутия се изравни с ограничителя за избор на предавки на по-ниска предавка, след което затегнете контрагайката.

10. За да проверите правилната настройка, сервомоторът на карбуратора трябва да е в позиция за претоварване, а лостът за управление на скоростната кутия трябва да бъде подравнен с ограничителя на претоварването. Натиснете педала на газта до точката на пълно отваряне на газта (преди да изберете по-ниска предавка), след това проверете дали лостът на газта на карбуратора не е опънат на ограничителя на пълното отваряне 2 (фиг. 6.25).

11. След това натиснете педала за газ до положение на пълна газ, до позиция за избор на по-ниска предавка и след това проверете дали контролният лост е на ограничителя за избор на по-ниска предавка и дали пружината на проход 2 е компресирана с 8 mm.

Оригиналната информация е публикувана на уебсайта: www.VWMANUAL.ru

12. Инсталирайте въздушния филтър.