Kábel karburátora a kábel plynového pedálu (VW Golf 2)

Automobily VW s automatickou prevodovkou majú systém, ktorý umožňuje automatické podraďovanie pri akcelerácii. Napríklad pri jazde na tretí prevodový stupeň vzniká potreba predbiehať. Vo väčšine prípadov len úplné otvorenie plynu nič neurobí. Vodič auta s manuálnou prevodovkou má pri dosiahnutí výrazne väčšieho zrýchlenia možnosť podradiť na nižší prevodový stupeň.

Na poskytnutie tejto možnosti vodičovi automobilu s automatickou prevodovkou bol navrhnutý vyššie uvedený systém. Jeho hlavnými prvkami sú kábel plynového pedála medzi plynovým pedálom a radiacou pákou na prevodovke a druhý kábel, "lanko karburátora", medzi prevodovkou a pákou plynu. Počas normálnej jazdy vodič stlačí plynový pedál, aby otvoril škrtiacu klapku karburátora zo zatvorenej polohy do úplne otvorenej polohy. Keď stlačíte plynový pedál, cítite odpor. Škrtiaca klapka karburátora je úplne otvorená. Silnejšie stlačenie plynového pedálu zvyšuje odpor pružiny radiacej páky na prevodovke a spôsobuje preradenie na nižší stupeň, čo umožňuje lepšie využitie výkonovej rezervy motora. Výsledkom je lepšia dynamika pri akcelerácii.

Nastavenie lanka - karburátor 2E2

1. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu, kým nedosiahne normálne voľnobežné otáčky. To zaisťuje, že škrtiaca klapka je v normálnej polohe potrebnej na nastavenie.

2. S radiacou pákou v polohe P uvoľnite nastavovaciu maticu lanka plynového pedálu a odpojte lanko od prevodovky (kresba 6.25).



3. Odstráňte zostavu vzduchového filtra.



4. Uvoľnite maticu 4, ktorá upevňuje lanko karburátora k držiaku na karburátore (kresba 3.30).



5. Otočte páčku sýtiča 2 tak, aby sa jej nastavovacia skrutka karburátora nedotýkala, potom ju zaistite v tejto polohe podopretím skrutkovačom.

6. Odstráňte a odpojte nízkotlakové potrubia od štvorvýstupového servomotora 17 (kresba 3.21).



7. Pripojte nízkotlakové čerpadlo k spodnej prípojke (A) na servomotore. Trysky B a C musia byť otvorené (kresba 3.21).


8. Pomocou čerpadla vytvorte znížený tlak tak, aby posúvač servomotora zostal v polohe preťaženia a medzi nastavovacou skrutkou 3 a posúvačom servomotora 5 bola medzera. Odtiahnite kovový chránič lanka škrtiacej klapky od karburátora, aby ste medzeru odstránili, pričom súčasne nechajte škrtiacu klapku zatvorenú a nastavte radiacu páku tak, aby sa opierala o obmedzovač preťaženia. Utiahnite maticu 4 svorky kábla karburátora tak, aby zapadla do držiaka a nebola napnutá, potom dotiahnite bezpečnostnú poistnú maticu 5.

9. Nainštalujte späť lanko plynového pedála, potom požiadajte asistenta, aby stlačil plynový pedál k obmedzovaču podraďovania. Otáčajte nastavovacou maticou lanka plynového pedálu, kým sa riadiaca páka prevodovky nezarovná s obmedzovačom voľby prevodových stupňov na nižší prevodový stupeň, potom utiahnite poistnú maticu.

10. Pre kontrolu správneho nastavenia musí byť servomotor karburátora v polohe preťaženia a riadiaca páka na prevodovke musí byť zarovnaná s obmedzovačom preťaženia. Stlačte plynový pedál až po otvorenie na plný plyn (pred zvolením nižšieho prevodového stupňa), potom skontrolujte, či páčka škrtiacej klapky karburátora dosadá na obmedzovač úplného otvorenia Vstupná pružina 2 nemá byť napnutá (kresba 6.25).

11. Potom stlačte plynový pedál do polohy plného plynu, do polohy voľby podraďovania a potom skontrolujte, či je riadiaca páka na obmedzovači voľby podraďovania a či je pružina priechodu 2 stlačená o 8 mm.

12. Nainštalujte vzduchový filter.