Да би се пружила ова прилика возачу аутомобила са аутоматским мењачем, дизајниран је горе поменути систем. Његови главни елементи су сајла папучице гаса између педале гаса и ручице мењача на мењачу и други кабл, "кабел карбуратора", између мењача и ручице гаса. Током нормалне вожње, возач притиска педалу гаса да би отворио гас карбуратора из затвореног положаја у потпуно отворен положај. Када притиснете папучицу гаса, осећате отпор. Гас карбуратора је потпуно отворен. Јаче притискање педале гаса повећава отпор опруге ручице мењача на мењачу и доводи до померања степена преноса на нижи ниво, омогућавајући боље коришћење резерве снаге мотора. Резултат је боља динамика при убрзању.
Подешавање кабла - карбуратор 2Е2
1. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре и док не достигне нормалну брзину у празном ходу. Ово осигурава да је гас у нормалном положају потребном за подешавање.
2. Са ручицом мењача у положају П, олабавите матицу за подешавање кабла педале гаса и одвојите кабл од мењача (Цртање 6.25).
Цртање 6.25. Каблови за гас аутоматског мењача
1 - карбуратор; 2 - прелазна опруга; 3 - кабл за гас; 4 - кабл педале гаса; 5 - педала за гас; 6 - лимитер; 7 - пролеће; 8 - заштитна лимена плоча; 9 - ручица мењача.
3. Уклоните склоп филтера за ваздух.
4. Отпустите матицу 4, која причвршћује кабл карбуратора за држач на карбуратору (слика 3.30).
Цртање 3.30. Подешавање гаса 1. пролаза 2Е2
1 - сервомотор; 2 - брег почетне опреме; 3 - полуга; 4 - навртка за подешавање металне заштите кабла 8 мм кривина опруге током провере подешавања кабла карбуратора (аутоматски мењач).
5. Окрените ручицу пригушнице 2 тако да је завртањ за подешавање карбуратора не додирује, а затим је причврстите у овом положају, подупирући је одвијачем.
6. Уклоните и одвојите цеви ниског притиска са сервомотора са четири излаза 17 (слика 3.21).
7. Повежите пумпу ниског притиска на доњи прикључак (А) на сервомотору. Млазнице Б и Ц морају бити отворене (слика 3.21).
8. Користећи пумпу, створите смањени притисак тако да потискивач серво мотора остане у положају преоптерећења и да постоји размак између завртња за подешавање 3 и потискача серво мотора 5. Повуците метални штитник сајле гаса од карбуратора да бисте елиминисали зазор, док истовремено оставите ручицу гаса затворену и поставите ручицу мењача у односу на ручицу мењача. Затегните матицу 4 обујмице кабла карбуратора тако да се уклапа у држач и није затегнута, а затим затегните сигурносну матицу 5.
9. Вратите кабл педале гаса, а затим нека помоћник притисне педалу гаса до граничника ниже брзине. Окрените матицу за подешавање кабла папучице гаса док се контролна полуга мењача не поравна са граничником избора степена преноса на нижи степен преноса, а затим затегните сигурносну матицу.
10. Да би се проверило исправно подешавање, серво мотор карбуратора мора бити у положају преоптерећења, а контролна полуга на мењачу мора бити у равни са граничником преоптерећења. Притисните папучицу гаса до тачке потпуног отварања гаса (све док не изаберете нижи степен преноса), а затим проверите да ли је полуга гаса карбуратора наслоњена на граничник пуног отварања 2 не треба да буде затегнута (слика 6.25).
11. Затим притисните педалу за убрзање до положаја пуног гаса, у положај за избор ниже брзине, а затим проверите да ли је контролна полуга на граничнику за избор ниже брзине и да ли је опруга пролаза 2 стиснута за 8 мм.
12. Инсталирајте филтер за ваздух.
Коментари посетилаца