1. Кораци за уклањање аутоматског мењача су донекле слични онима за уклањање ручног мењача. Међутим, постоје неке разлике.
2 Отпустите доње завртње стартера и уклоните стартер.
3. Одврните и уклоните заштитну плочу уљног корита.
4. Уверите се да је ручица мењача у положају П, а затим одвојите кабл мењача.
5. Одврните држач кабла са мењача.
6. Искључите каблове карбуратора и педале гаса, али не мењајте њихова подешавања.
7. У рупи која је настала након уклањања стартера, пронађите и одврните три вијка који причвршћују хидрокинетички пренос за погонску плочу. Ови завртњи се такође могу видети у зазору који се формира након одвртања доњег поклопца.
8. Одврните и одвојите десну погонску осовину.
9. Одвојите доњи стожер балансера од осовине, а затим подуприте баланс тако да не падне. При томе се мора пазити да се не оштети гумено кућиште вратила погонске осовине.
10. Гурните мотор и зупчаник удесно док се не заустави, затим подигните и завежите леву погонску осовину тако да не омета.
11. Поставите дизалицу испод зупчаника за подршку.
12. Одврните и уклоните преостале доње завртње који повезују мотор и мењач. Затим проверите да ли су сви преостали вијци преноса олабављени.
13. Сада можете уклонити пренос. Лагано подигните и гурните погонско вратило нагоре и на једну страну. Повуците зупчаник са клинова за закључавање и лако га спустите док подржавате хидрокинетички зупчаник, који би испао без подршке. Постоје две осовине и два клина који се не могу савити, јер ако су оштећени, појавиће се мрље са мењача.
14. Витло се мора користити за подизање, вешање и спуштање зупчаника ако није на располагању одговарајућа дизалица.
15. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Коментари посетилаца