1. Czynności związane z demontażem automatycznej skrzyni biegów są nieco podobne do czynności demontażu manualnej skrzyni biegów. Istnieją jednak pewne różnice.
2 Poluzuj dolne śruby rozrusznika i wyjmij rozrusznik.
3. Odkręć i zdejmij płytkę ochronną miski olejowej.
4. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P, a następnie odłącz linkę zmiany biegów.
5. Odkręć uchwyt kablowy od przekładni.
6. Odłącz przewody gaźnika i pedału gazu, ale nie zmieniaj ich ustawień.
7. W otworze powstałym po wyjęciu rozrusznika odszukać i odkręcić trzy śruby mocujące przekładnię hydrokinetyczną do tarczy napędowej. Śruby te widać również w szczelinie powstałej po odkręceniu dolnej pokrywy.
8. Odkręć i odłącz prawy wał napędowy.
9. Odłącz dolny czop wyważarki od ramienia obrotowego, a następnie podeprzyj wyważarkę, aby nie spadła. Jednocześnie należy uważać, aby nie uszkodzić gumowej osłony półosi napędowych.
10. Popchnij silnik i skrzynię biegów w prawo, aż się zatrzyma, a następnie podnieś i umocuj lewy półoś napędową, aby nie przeszkadzał.
11. Umieść podnośnik pod przekładnią, aby uzyskać wsparcie.
12. Odkręć i wyjmij pozostałe dolne śruby łączące silnik i skrzynię biegów. Następnie sprawdź, czy wszystkie pozostałe śruby skrzyni biegów są poluzowane.
13. Teraz możesz usunąć przekładnię. Lekko unieś i popchnij wał napędowy w górę i na bok. Zdejmij koło zębate z kołków blokujących i opuść je z łatwością, podtrzymując koło zębate hydrokinetyczne, które wypadłoby bez podparcia. Są dwa wały i dwa wielowypusty, których nie da się wygiąć, bo w przypadku ich uszkodzenia pojawią się smugi z przekładni.
14. Do podnoszenia, zawieszania i opuszczania sprzętu należy używać wyciągarki, jeśli odpowiedni podnośnik nie jest dostępny.
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości