2. Po ustawieniu pojazdu na płaskiej powierzchni wyjąć płynowskaz i wytrzeć go do sucha szmatką bez postrzępionych krawędzi. Włóż go ponownie, a następnie wyjmij. Poziom musi mieścić się między dwoma znakami na miarce. Jeśli poziom jest niski, należy uzupełnić poziom płynu przez prętowy wskaźnik poziomu oleju. W przypadku bardzo częstego uzupełniania oleju konieczne jest sprawdzanie szczelności. Jeżeli podczas przeglądu nie widać zewnętrznych smug, należy sprawdzić poziom oleju w przekładni głównej. Jeśli jest bardzo wysoki, całkiem możliwe, że olej przekładniowy przelewa się do obudowy przekładni głównej. W takim przypadku należy natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową.
3. Różnica w ilości oleju między znakami maksimum i minimum na wskaźniku poziomu powinna wynosić 0,4 litra.
4. Co 4500 należy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów oraz wyczyścić miskę olejową i filtr (Jeśli możliwe). W trudnych warunkach eksploatacyjnych olej należy wymieniać częściej.
5. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
6. Odkręć korek spustowy i spuść olej do odpowiedniego naczynia. Jeśli korek spustowy nie jest założony, poluzuj śruby przedniej miski olejowej, a następnie odkręć śruby tylne i opuść miskę olejową, aby spuścić olej. Trzeba uważać, żeby się nie poparzyć.
7. Oczyść skrzynię korbową od wewnątrz.
8. Odkręć pokrywę filtra, a następnie wyjmij filtr i uszczelkę.
9. Oczyścić filtr i pokrywę.
10. Zamontować pokrywę i filtr wraz z nową uszczelką, dokręcić śruby odpowiednim momentem.
11. Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i dokręcić śruby zabezpieczające odpowiednim momentem obrotowym. Opuść samochód.
12. Najpierw napełnij automatyczną skrzynię olejem (2,5 litra) skrzyni biegów, a następnie uruchom silnik.
Sprawdź, czy hamulec ręczny jest całkowicie zaciągnięty. Następnie zainstaluj wybierak biegów na wszystkich biegach po kolei. Następnie ustaw dźwignię w pozycji "N". Przy silniku pracującym na biegu jałowym sprawdź poziom oleju. Poziom oleju powinien być widoczny na bagnecie. W przeciwnym razie olej należy dodać tak, aby był widoczny przynajmniej pod koniec pomiaru.
13. Pojedź trochę, aby rozgrzać olej przekładniowy i ponownie sprawdź poziom. W razie potrzeby uzupełnij. Jeśli po podgrzaniu poziom oleju przekroczy maksimum, konieczne jest spuszczenie nadmiaru.
14. Aby sprawdzić poziom oleju w przekładni głównej, samochód musi znajdować się nad otworem kontrolnym lub być uniesiony równolegle do podłoża.
15. Odkręć korek i sprawdź czy poziom oleju sięga dolnej krawędzi otworu korka. W przeciwnym razie konieczne jest dolanie oleju przez otwór korka i ponowne wkręcenie korka. Opuść samochód na ziemię.
Komentarze gości