Ако задвижващият вал трябва да се смени с нов, виброгасителят трябва да се премести от стария задвижващ вал на новия и да се монтира отново в първоначалното му положение.
За да премахнете виброгасителя, задвижващият вал се поставя под преса, сферичната втулка се поставя добре отдолу и задвижващият вал се натиска през виброгасителя.
Амортисьорът се натиска върху новия задвижващ вал, като последният се монтира на другия край. В този случай трябва да се действа много внимателно, тъй като трябва да се поддържа определен размер между крайната повърхност на амортизатора на вибрациите и крайната повърхност на шарнира с постоянна скорост. Този размер е еднакъв за всички модели, описани в тази книга, и трябва да бъде 541±1 mm.
Следователно, докато работата напредва, трябва да се правят измервания, за да се гарантира размер (a). Само монтиран по този начин гасител на вибрации функционира правилно, т.е. гасител на вибрациите на задвижващия вал. Най-добре е първо да натиснете "за кратко" демпфера на вибрациите и след това да продължите да натискате.
След монтирането на виброгасителя вътрешният шарнир с постоянна скорост се притиска отново към вала и се закрепва, и съответно. смазан. Гумените маншети се поставят обратно върху лентата за закопчаване.
За закрепване на маншетните ленти сервизите на Volkswagen използват специални затягащи клещи. Ако нямате такива клещи, трябва да действате по подобен начин. Инструмент тип клещи захваща двата края на лентата на място (B). Чрез затягане на затягащото устройство (A) с динамометричен ключ, лентата се издърпва заедно, докато се достигне момент на затягане от 25 Nm, за да се премахне гасителя на вибрациите, задвижващият вал.
Коментари на посетители