Задвижващ вал:
1 - Предпазен пръстен
2 - уплътнение (залепено)
3 - вътрешен шарнир с постоянна скорост
4 - гасител на вибрациите
5 - задвижващ вал
6 - скоба за закопчаване (за маншет
7 - пружинна шайба
8 - предпазен пръстен
9 - външен шарнир с постоянна скорост
1 - вътрешен шарнир с постоянна скорост
2 - пружинна шайба
3 - гумен маншет, вътрешен
4 - задвижващ вал
5 - гумен маншет, външен
6 - фиксираща скоба
7 - външен шарнир с постоянна скорост
Задвижващите валове на новите автомобили Golf се различават за автомобили с мощност на двигателя от 48 до 55 kW, а именно: за автомобили Golf с двигатели 2 и 2,8 литра се предвиждат валове, в които зъбните колела на шарнира с постоянна скорост са по-дълги с 4 мм.
В допълнение, диаметърът на външния CV шарнир на тези валове е 90 mm. За по-малко мощни двигатели с мощност под 55 kW този диаметър е 81 mm. Същото важи и за вътрешните шарнири, чийто диаметър за двигатели с мощност 48 kW е 94 mm, а при двата други модела - 100 mm.
Показани са електрически схеми на двата дизайна на разглежданите валове на автомобили Volkswagen Golf. Горният вал се прилага заедно с мощни двигатели. Трябваше да се спомене гасителя на вибрациите. Той трябва да бъде свален и монтиран в съответствие с инструкциите, дадени в раздела "Премахване и монтиране на амортисьора", ако задвижващият вал трябва да бъде сменен с нов.
Вътрешната CV става не трябва да се ремонтира. Ако е повреден, трябва да се смени с нов.
При модели с мощни двигатели диаметърът на външния шарнир с постоянна скорост, както вече беше споменато, е 100 mm. Имайте това предвид, когато поръчвате.
Коментари на посетители