Задвижващ вал:
1 - Предпазен пръстен
2 - уплътнение (е залепен)
3 - вътрешен шарнир с постоянна скорост
4 - гасител на вибрациите
5 - задвижващ вал
6 - фиксираща скоба (за яката
7 - пружинна шайба
8 - предпазен пръстен
9 - външен шарнир с постоянна скорост
1 - вътрешен шарнир с постоянна скорост
2 - пружинна шайба
3 - гумен маншет, вътрешен
4 - задвижващ вал
5 - гумен маншет, външен
6 - закрепваща скоба
7 - външен шарнир с постоянна скорост
Задвижващите валове на новите автомобили Golf се различават при автомобили с мощност на двигателя от 48 до 55 kW, а именно: Автомобилите Golf с двигатели от 2 и 2,8 литра са снабдени с валове, в които зъбните зацепвания на шарнира с постоянна скорост са по-дълги с 4 mm.
В допълнение, диаметърът на външния шарнир с постоянна скорост на тези валове е 90 mm. За по-малко мощни двигатели с мощност под 55 kW този диаметър е 81 mm. Същото важи и за вътрешните шарнири с постоянна скорост, които имат диаметър 94 mm за двигателите с мощност 48 kW и 100 mm за другите два модела.
Показани са монтажните схеми на двата дизайна на разглежданите валове на автомобили Volkswagen Golf. Горният вал се използва заедно с мощни двигатели. Трябва да се спомене гасителя на вибрациите. Той трябва да бъде премахнат и инсталиран в съответствие с инструкциите, дадени в раздел "Премахване и монтиране на амортисьора", ако задвижващият вал трябва да бъде сменен с нов.
Вътрешният шарнир с постоянна скорост не трябва да се ремонтира. Ако е повреден, трябва да се смени с нов.
При модели с мощни двигатели диаметърът на външния шарнир с постоянна скорост, както вече беше споменато, е 100 mm. Моля, вземете предвид тази стойност при поръчка.
Коментари на посетители