Гайката на оста се разхлабва, ако колелата са на пода. Тази гайка е затегната много здраво
Предната част на автомобила се повдига и се поставя на стойки за крикове. Не е необходимо да сваляте колелото, за да извършите тези работи.
Болтовете на вала с фланеца на скоростната кутия се развиват. За да направите това, трябва да използвате приставка с много зъбци с диаметър 8 mm, която прилича на шестостенен ключ, но вместо 6 равнини има 12 равнини.
Валът се отделя от скоростната кутия и се повдига нагоре.
За да премахнете задвижващия вал, корпусът на лагера на колелото трябва да се освободи от амортисьорната стойка от горната страна. За да направите това, трябва да развиете болтовете и гайките и да натиснете корпуса на лагера (кормилен накрайник) настрани.
Когато сваляте задвижващия вал, никога не нагрявайте главината на колелото, за да свалите вала. тъй като това може да повреди лагера на главината на колелото.
Задвижващият вал се издърпва от кормилния колян, докато колелото се издърпва навън.
След като полуоската бъде свалена, автомобилът не може да бъде преместен, в противен случай лагерът на колелото може да се повреди. Ако колата все още трябва да бъде преместена, можете да опитате да вземете стар външен шарнир с постоянна скорост от сервиз на Volkswagen. Може да се постави вместо полуоската. Гайката се затяга с момент на затягане от 50 Nm.
Задвижващият вал се монтира в ред, обратен на разглобяването.
Необходимо е старателно да почистите зъбното зацепване на задвижващия вал и вътрешната повърхност на главината на колелото от грес и масло. Полуоската се поставя отново в главината.
Гайката на оста се затяга с момент на затягане от 265 Nm (ако колата е отново на колелата си). Болтовете на фланеца на задвижващия вал са затегнати с въртящ момент от 45 Nm. Не забравяйте за пластините под двата болта.
Окачени На равни ъглови скорости наклеено печат, ако става въпрос за една от по-мощните модели (диаметър на шарнира равни ъглови скорости 100 мм). За да смените това уплътнение, трябва да издърпате защитното фолио от новото уплътнение и да залепите уплътнението върху шарнира с постоянна скорост.
Коментари на посетители