A tengelyanyát meglazítják, ha a kerekek a padlón vannak. Ez az csavar nagyon szorosan meg van húzva
Az autó eleje fel van emelve és emelőállványokra van helyezve. E munkák elvégzéséhez nem szükséges eltávolítani a kereket.
A tengely csavarjait a karimával a sebességváltón ki kell csavarni. Ehhez egy 8 mm átmérőjű többfogú rögzítést kell használni, ami úgy néz ki, mint egy imbuszkulcs, de 6 sík helyett 12 sík van benne.
A tengelyt leválasztják a sebességváltóról, és felfelé emelik.
A hajtótengely eltávolításához a kerékcsapágyházat le kell oldani a lengéscsillapító rugóstagról a felső oldalon. Ehhez ki kell csavarni a csavarokat és az anyákat, és meg kell nyomni a csapágyházat (kormánycsukló) oldalra.
A hajtótengely eltávolításakor soha ne melegítse fel a kerékagyat a tengely eltávolításához. mert ez károsíthatja a kerékagy csapágyát.
A hajtótengelyt kihúzzák a kormánycsuklóból, miközben a kereket kifelé húzzák.
A tengelytengely eltávolítása után a jármű nem mozgatható, ellenkező esetben a kerékcsapágy megsérülhet. Ha az autót továbbra is mozgatni kell, megpróbálhat beszerezni egy régi külső állandó sebességű csuklót egy Volkswagen műhelyben. A tengely tengelye helyett behelyezhető. Az anyát 50 Nm meghúzási nyomatékkal kell meghúzni.
A hajtótengely felszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
A hajtótengely fogaskerekes kapcsolását és a kerékagy belső felületét alaposan meg kell tisztítani a zsírtól és az olajtól. A tengelytengelyt visszahelyezik az agyba.
A tengelyanyát 265 Nm meghúzási nyomatékkal húzzuk meg (ha az autó újra a kerekeire áll). A hajtótengely karimás csavarjait 45 Nm nyomatékkal húzzuk meg. Ne feledkezzünk meg a két csavar alatti lemezekről sem.
Az állandó sebességű csatlakozásnak van tömítése, ha az egyik erősebb modellről beszélünk (állandó sebességű kötés átmérője 100 mm). A tömítés cseréjéhez le kell húzni a védőfóliát az új tömítésről, és fel kell ragasztani a tömítést az állandó sebességű csatlakozásra.
(Az információ ezen a weboldalon vwmanual.ru)
Látogatói megjegyzések