A tengely anyája meglazul, ha a kerekek a padlón vannak. Ez az anya nagyon szoros
Az autó eleje felemelkedik és a kecskékre van felszerelve. Ehhez a munkához nem szükséges eltávolítani a kereket.
A tengely csavarjait a karimával a sebességváltón ki kell csavarni. Ehhez használjunk egy 8 mm átmérőjű többfogú fúvókát, ami úgy néz ki, mint egy imbuszkulcs, de 6 sík helyett 12 síkú.
Válassza le a tengelyt a sebességváltóról, és emelje fel.
A hajtótengely eltávolításához a felső oldalon lévő kerékcsapágyházat ki kell oldani a rugóstagról. Ehhez csavarja ki a csavarokat és az anyákat, és nyomja meg a csapágyházat (lekerekített öklét) oldalra.
A hajtótengely eltávolításakor soha ne melegítse fel a kerékagyat a tengely eltávolításához. mert ez károsíthatja a kerékcsapágyat.
A hajtótengelyt eltávolítják a kormánycsuklóból, miközben a kereket kihúzzák.
A tengelytengely eltávolítása után a jármű nem mozgatható, különben a kerékcsapágy sérülhet. Ha az autót még költöztetni kell, akkor a cég autóműhelyében megpróbálhatja beszerezni "Volkswagen" régi külső állandó sebességű kötés. A féltengely helyett behelyezhető. Az anyát 50 Nm meghúzási nyomatékkal kell meghúzni.
A hajtótengely felszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
A hajtótengely fogaskerekét és a kerékagy belső felületét gondosan meg kell tisztítani a zsírtól és az olajtól. A tengelytengelyt visszahelyezik az agyba.
A tengelyanyát 265 Nm meghúzási nyomatékkal húzzuk meg (ha az autó újra kerekekre kerül). A hajtótengely peremének csavarjait 45 Nm nyomatékkal húzzuk meg. Ne felejtse el a lemezeket a két csavar alatt.
Az állandó sebességű kötésre tömítést ragasztanak, ha az az egyik legerősebb modell (CV csatlakozás átmérője 100 mm). A tömítés cseréjéhez le kell húzni a védőfóliát az új tömítésről, és rá kell ragasztani a tömítést az állandó sebességű csatlakozásra.
Látogatói megjegyzések