Tartalomjegyzék: A külső állandó sebességű…↓ A belső állandó sebességű…↓
Ha azt tapasztaljuk, hogy a gumitömítés megkarcolódott, az a legtöbb esetben azt jelenti, hogy szennyeződés került a megfelelő állandó sebességű kötésbe. Ez azt jelenti, hogy vagy a csuklót ki kell cserélni egy új, megfelelő csuklóra, vagy szét kell szerelni, hogy alaposan megtisztítsák a labda és a labdapályák belsejét. Minden alkalmas időpontban azt is ellenőrizni kell, hogy a kopás nem haladta-e meg már a megengedett határértékeket, majd célszerű új kötést beépíteni.
Bizonyos körülmények között azonban lehetőség van az állandó sebességű csukló szétszerelésére és újra összeszerelésére a megadott utasításoknak megfelelően.
A külső állandó sebességű csatlakozás ellenőrzése
Ha az autót hosszú ideig vezették, akkor az állandó sebességű csukló bizonyos mértékű kopáson ment keresztül. A túlzott hézagok az ízületekben zajos ütésekként jelentkeznek a gázpedál elengedésekor, észrevehetővé válnak, ha a motort "nyomják". Ha ez a jármű hosszabb üzemideje után megállapítható, az állandó sebességű csuklót késedelem nélkül ki lehet cserélni egy újra.
Az állandó sebességű csukló szétszereléséhez egy satura van szüksége a tengely rögzítéséhez.
A belső hüvely beépítési helyzetét a golyóscsapágy-leválasztóhoz és a házhoz képest megfelelő módon meg kell jelölni.
A cikk ezen az erőforráson jelent meg [VWManual]
A tengely egy satuba van szorítva, és a hüvely a golyóscsapágy-leválasztóval vissza van hajtva. A golyókat egyenként szedjük ki. Ennek a csuklónak a golyói egy bizonyos tűréscsoportba tartoznak, és nem cserélhetők.
A golyóscsapágy-leválasztót addig kell forgatni, amíg a nyíllal jelölt négyszögletű furatok egy vonalba nem kerülnek a ház széleivel. Most távolítsa el az elválasztót a persellyel együtt.
A hüvelyt addig forgatjuk, amíg a szegmens be nem tolható a csapágyleválasztó téglalap alakú nyílásába, és a hüvely eltávolítható.
Minden eltávolított alkatrészt ellenőriznek, és a golyók elakadását is figyelik.
A sima foltok nem azt jelzik, hogy a CV-csuklót újra kell cserélni, mivel ezek egyszerűen labdaversenyek.
Állandó sebességű kötés összeszerelésekor a következőképpen járjon el.
Vigyen fel körülbelül 55 g G.6.3 típusú zsírt az állandó sebességű hézagra.
Helyezze be az elválasztót a karmantyúval együtt a házba.
Helyezze be a szemközti oldal golyóit, de ügyeljen arra, hogy visszatérjenek eredeti helyükre az elválasztóban és a házban.
Helyezzen be egy új rögzítőgyűrűt az állandó sebességű csuklóba.
Vigyen fel körülbelül 55 g G.6.3 típusú zsírt az állandó sebességű hézag belsejére.
Helyezzen egy gumi mandzsettát az állandó sebességű csuklóra, és rögzítse egy bilinccsel Az ilyen rögzítéshez ismét használjon speciális fogót.
Győződjön meg arról, hogy a bilincs megfelelően van felszerelve a másik végén, és óvatosan helyezzen be egy csavarhúzót a hüvely és a tengely közé. Ez lehetővé teszi a zárt térben rekedt levegő felszabadulását. Erősen húzza meg a kis bilincset.
A belső állandó sebességű csatlakozás ellenőrzése
Az állandó sebességű csukló eltávolítása után a csapágykosarat és a külső gyűrűt egy vonalba állítják, és a kosárt a nyíllal jelzett irányban eltávolítják. Figyelembe kell venni, hogy a persely, a külső gyűrű és a hat golyó egymáshoz illeszkedik, és csak kompletten cserélhető újakra.
Az állandó sebességű kötés összeszerelése a következő sorrendben történik.
A golyós perselyt a csapágyleválasztó mindkét hornyába helyezzük, majd a golyókat benyomjuk. Ehhez tartsa meg az alkatrészt, és nyomja befelé a golyókat a kerület mentén.
A csapágypersely a következő módon kerül a külső gyűrűbe:
A persely belső oldalán lévő ferde résznek a hajtótengely érintkezőcsatlakozása és a külső gyűrű nagy átmérője felé kell irányulnia.
A hüvely az elválasztóval és a csapágyakkal együtt merőlegesen kerül a külső gyűrűbe az ábrán látható módon.
Vegye figyelembe, hogy a hüvelyben lévő széles golyós horony (a) és keskeny golyós horony (d) együtt vannak ugyanazon az oldalon, amikor a hüvelyt a külső gyűrűbe döntik.
Az állandó sebességű csuklót a tengelyre nyomjuk, a tengelyt alulról támasztjuk alá.
Egy új rugórögzítő gyűrűt helyeznek be a horonyba. Igény esetén vízpumpával ellátott fogóval jól benyomják.
Az állandó sebességű csukló vissza van szerelve.
Látogatói megjegyzések