Рестаурација гумених манжета (VW Golf 3)

Ако се може утврдити да је гумена заптивка изгребана, то у већини случајева значи да је прљавштина ушла у одговарајући спој константне брзине. То значи да или зглоб мора бити замењен новим одговарајућим зглобом, или се мора раставити да би се темељно очистила унутрашњост лопте и тркача лоптица. У сваком одговарајућем тренутку такође треба проверити да ли је хабање већ прешло дозвољене границе и тада је најбоље уградити нови спој.

Под одређеним условима, међутим, могуће је раставити зглоб константне брзине у складу са датим упутствима и поново га саставити.

Провера спољашњег споја константне брзине

Ако је аутомобил вожен дуже време, зглоб константне брзине је подвргнут одређеном хабању. Прекомерни зазори у зглобовима се манифестују као бучни откуцаји при отпуштању педале гаса, постају приметни ако се мотор "гурне". Ако се то може успоставити након дужег периода рада возила, зглоб константне брзине се може без одлагања заменити новим.

Да бисте раставили зглоб са константном брзином, потребан вам је шкрипац за стезање осовине.

Положај уградње унутрашње чауре у односу на сепаратор кугличног лежаја и кућиште треба да буде означен на одговарајући начин.



Осовина је стегнута у стег, а чаура са сепаратором кугличних лежајева је преклопљена уназад. Куглице се ваде једна по једна. Куглице овог зглоба припадају одређеној толеранцијској групи и не могу се заменити.



Одвајач кугличног лежаја се окреће све док правоугаоне рупе приказане стрелицом не буду поравнате са ивицама кућишта. Сада уклоните сепаратор заједно са чахуром.

Навлака се окреће док се сегмент не може померити у правоугаони отвор сепаратора лежаја и чаура се може уклонити.





Проверавају се сви уклоњени делови, а прати се и заглављивање лоптица.

Глатке места нису знак да шарке једнаке угаоне брзине мора да буде замењен новим, јер је то само стазе лопти.

Приликом састављања спојнице константне брзине поступите на следећи начин.

[Чланак је објављен на овом ресурсу: vwmanual.ru]

Убризгајте приближно 55 г масти типа ЦВ зглоба у ЦВ спој G.6.3.

Убаците сепаратор заједно са чахуром у кућиште.

Уметните куглице са супротних страна, али пазите да се врате у првобитни положај у сепаратору и кућишту.


Убаците нови потпорни прстен у спој константне брзине.

Убризгајте приближно 55 г врсте масти у унутрашњост споја константне брзине G.6.3.

Инсталирајте на шарке једнаке угаоне брзине гумене манжетне и причврстите га грип За такав полаже поново треба да се примени посебна клешта.

Уверите се да је стезаљка правилно постављена на другом крају и пажљиво уметните шрафцигер између чауре и осовине. Ово омогућава ослобађање ваздуха заробљеног у затвореном простору. Чврсто затегните малу стезаљку.

Провера унутрашњег зглоба константне брзине

Након што се уклони спој константне брзине, кавез лежаја и спољни прстен се поравнавају и кавез се уклања у смеру приказаном стрелицом. Неопходно је узети у обзир да су чаура, спољни прстен и шест куглица међусобно усклађени и да се могу заменити новим само као комплетан сет.

Монтажа спојнице константне брзине се врши у следећем редоследу.



Куглична чаура се убацује у оба жлеба сепаратора лежаја и затим се куглице утискују. Да бисте то урадили, држите део и притисните куглице према унутра око обима.



Чаура лежаја се убацује у спољни прстен на следећи начин:

Коси део са унутрашње стране чауре треба да буде усмерен ка контактном споју на погонском вратилу и према великом пречнику спољашњег прстена.

Чаура заједно са сепаратором и лежајевима је уметнута окомито у спољни прстен као што је приказано на слици.

Имајте на уму да су у сваком случају широки жлеб кугле (а) и уски жлеб за куглу (д) у чаури заједно на истој страни када је чаура нагнута у спољашњи прстен.

Зглоб константне брзине је притиснут на осовину, са осовином ослоњеном одоздо.

Нови прстен за задржавање опруге се убацује у жлеб. По потреби се добро утискује помоћу клешта са воденом пумпом.

Спојница константне брзине се поново поставља.