În anumite condiții, totuși, este posibil să dezasamblați îmbinarea cu viteză constantă în conformitate cu instrucțiunile date și să o remontați.
Verificarea articulației exterioare cu viteză constantă
Dacă mașina a fost condusă o perioadă lungă de timp, articulația cu viteză constantă a suferit o anumită uzură. Jocurile excesive în articulații se manifestă ca bătăi zgomotoase la eliberarea pedalei de accelerație, devin vizibile dacă motorul este "împins". Dacă acest lucru poate fi stabilit după o perioadă lungă de funcționare a vehiculului, articulația cu viteză constantă poate fi înlocuită cu una nouă fără întârziere.
Pentru a dezasambla o îmbinare cu viteză constantă, aveți nevoie de o menghină pentru a fixa arborele.
Poziția de instalare a manșonului interior în raport cu separatorul și carcasa rulmenților cu bile trebuie marcată într-un mod corespunzător.
Arborele este prins într-o menghină și manșonul cu separatorul de rulmenți cu bile este pliat înapoi. Bilele se scot una câte una. Bilele acestei articulații aparțin unui anumit grup de toleranță și nu pot fi înlocuite.
Separatorul de rulmenți cu bile este rotit până când găurile dreptunghiulare indicate de săgeată sunt aliniate cu marginile carcasei. Acum scoateți separatorul împreună cu bucșa.
Manșonul este rotit până când segmentul poate fi mutat în deschiderea dreptunghiulară a separatorului de rulmenți și manșonul poate fi îndepărtat.
Toate piesele îndepărtate sunt verificate, iar blocarea bilelor este, de asemenea, monitorizată.
Petele netede nu indică faptul că articulația homocină trebuie înlocuită cu una nouă, deoarece sunt pur și simplu curse cu mingi.
La asamblarea unei îmbinări cu viteză constantă, procedați după cum urmează.
Aplicați aproximativ 55 g de unsoare de tip G.6.3 pe îmbinarea cu viteză constantă.
Introduceți separatorul împreună cu manșonul în carcasă.
Introduceți bilele de pe părțile opuse, dar asigurați-vă că revin în poziția inițială în separator și carcasă.
Introduceți un nou inel de reținere în îmbinarea cu viteză constantă.
Aplicați aproximativ 55 g de unsoare de tip G.6.3 în interiorul îmbinării cu viteză constantă.
Puneți o manșetă de cauciuc pe articulația cu viteză constantă și fixați-o cu o clemă. Pentru a o fixa în acest fel, ar trebui să folosiți din nou clești speciali.
Asigurați-vă că clema este instalată corect la celălalt capăt și introduceți cu grijă o șurubelniță între manșon și arbore. Acest lucru permite eliberarea aerului prins în spațiul închis. Strângeți ferm clema mică.
Verificarea articulației interioare cu viteză constantă
După ce îmbinarea cu viteză constantă este îndepărtată, cușca rulmentului și inelul exterior sunt aliniate și cușca este îndepărtată în direcția indicată de săgeată. Este necesar să țineți cont de faptul că bucșa, inelul exterior și șase bile sunt potrivite între ele și pot fi înlocuite doar cu altele noi ca set complet.
Asamblarea îmbinării cu viteză constantă se realizează în următoarea secvență.
Bucșa cu bile este introdusă în ambele caneluri ale separatorului de rulmenți și apoi bilele sunt presate înăuntru. Pentru a face acest lucru, țineți piesa și apăsați bilele spre interior în jurul circumferinței.
Manșonul rulmentului este introdus în inelul exterior în felul următor:
Partea înclinată din interiorul bucșei trebuie îndreptată către legătura de contact de pe arborele de antrenare și spre diametrul mare al inelului exterior.
Manșonul împreună cu separatorul și rulmenții este introdus perpendicular în inelul exterior, așa cum se arată în figură.
Rețineți că în fiecare caz canelura cu bile lată (a) și canelura cu bile îngustă (d) din manșon sunt împreună pe aceeași parte atunci când manșonul este înclinat în inelul exterior.
Îmbinarea cu viteză constantă este presată pe arbore, cu arborele sprijinit de jos.
Un nou inel de reținere a arcului este introdus în canelură. Dacă este necesar, este presat bine cu ajutorul unui clește cu o pompă de apă.
Îmbinarea cu viteză constantă este reinstalată.
Comentariile vizitatorilor