În anumite condiții, totuși, este posibil să dezasamblați îmbinarea cu viteză constantă în conformitate cu instrucțiunile date și să o remontați.
Verificarea articulației externe cu viteză constantă
Dacă mașina a fost condusă suficient de mult, atunci articulația cu viteză constantă a suferit o anumită uzură. Jocul articular excesiv se manifestă sub forma unui zgomot de bătaie atunci când pedala de accelerație este eliberată, acestea devin vizibile dacă motorul «împinge». Dacă acesta poate fi instalat după o durată lungă de viață a vehiculului, atunci articulația cu viteză constantă poate fi înlocuită cu una nouă fără întârziere.
Pentru a dezasambla îmbinarea cu viteză constantă, trebuie să aveți o menghină pentru a fixa arborele.
Poziția de instalare a manșonului interior în raport cu cușca și carcasa rulmenților cu bile trebuie marcată într-un mod corespunzător.
Arborele este prins într-o menghină și manșonul cu cușca rulmentului cu bile este pliat înapoi. Scoateți bilele una câte una. Bilele acestei articulații aparțin unui anumit grup de toleranță și nu pot fi înlocuite.
Cușca rulmentului cu bile este rotită până când găurile dreptunghiulare indicate de săgeată se aliniază cu marginile carcasei. Acum scoateți separatorul împreună cu bucșa.
Manșonul este rotit până când segmentul poate fi împins în orificiul dreptunghiular al cuștii rulmentului și manșonul poate fi îndepărtat.
Toate piesele îndepărtate sunt verificate, lipirea mingii este, de asemenea, controlată.
Petele netede nu indică faptul că articulația CV trebuie înlocuită cu una nouă, deoarece sunt doar șenile cu bile.
La asamblarea balamalei cu viteze unghiulare egale, este necesar să se acționeze după cum urmează.
Introduceți aproximativ 55 g de unsoare de tip G.6.3 în îmbinarea cu viteză constantă.
Introduceți separatorul împreună cu manșonul în carcasă.
Introduceți bilele pe părțile opuse, dar asigurați-vă că revin la poziția inițială în cușcă și carcasă.
Introduceți un nou inel de reținere în îmbinarea cu viteză constantă.
Introduceți aproximativ 55 g de unsoare de tip G.6.3 în interiorul îmbinării cu viteză constantă.
Instalați o manșetă de cauciuc pe îmbinarea cu viteză constantă și fixați-o cu o clemă.Pentru o astfel de fixare, ar trebui să folosiți din nou clești speciali.
Asigurați-vă că clema este instalată corect și la celălalt capăt și puneți cu grijă o șurubelniță între guler și arbore. Din această cauză, aerul prins în spațiul închis este eliberat. Strângeți ferm clema mică.
Verificarea articulației interne cu viteză constantă
După ce îmbinarea cu viteză constantă este îndepărtată, cușca rulmentului și inelul exterior sunt instalate într-o singură linie, iar cușca este îndepărtată în direcția indicată de săgeată. Vă rugăm să rețineți că manșonul, inelul exterior și șase bile sunt potrivite între ele și pot fi înlocuite doar cu altele noi într-un set complet.
Asamblarea balamalei cu viteze unghiulare egale se realizează în următoarea secvență.
Manșonul cu bile este introdus în ambele caneluri ale cuștii rulmenților, apoi bilele sunt presate înăuntru. Pentru a face acest lucru, țineți piesa și apăsați bilele spre interior de-a lungul circumferinței.
Bucșa rulmentului este introdusă în inelul exterior în felul următor:
Partea înclinată de pe partea interioară a bucșei trebuie să fie orientată spre partea contactului de pe arborele de antrenare și spre diametrul mare al inelului exterior.
Manșonul, împreună cu cușca și rulmenți, este introdus perpendicular în inelul exterior, așa cum se arată în figură.
Rețineți că în fiecare caz canelura largă pentru minge (A) și un canal îngust cu bile (d) în manșon sunt împreună pe aceeași parte atunci când manșonul este înclinat în inelul exterior.
Articulația CV este presată pe arbore, iar arborele trebuie susținut de jos.
Un nou inel de fixare este introdus în canelură. Dacă este necesar, este bine presat folosind un clește cu o pompă de apă.
Balamaua cu viteze unghiulare egale este instalată din nou.
Comentariile vizitatorilor