Пры некаторых перадумовах можна, аднак, разабраць шарнір роўных кутніх хуткасцяў у адпаведнасці ў прыводнымі ўказаннямі і ізноў сабраць яго.
Праверка вонкавага шарніра роўных кутніх хуткасцяў
Калі аўтамабіль ездзіць ужо досыць доўга, то шарнір роўных кутніх хуткасцяў падвергся вызначанаму зносу. Празмерныя зазоры ў шарнірах выяўляюцца ў выглядзе шумавых біццяў пры адпушчэнні педалі акселератара, яны становяцца прыкметнымі, калі рухавік штурхаецца. Калі гэта можа быць усталявана пасля працяглага тэрміна службы аўтамабіля, то шарнір роўных кутніх хуткасцяў можна замяняць на новы без прамаруджвання.
Для разборкі шарніра роўных кутніх хуткасцяў трэба мець ціскі, каб заціснуць вал.
Становішча ўсталёўкі ўнутранай утулкі адносна сепаратара шарыкападшыпнікамі і карпусы варта адзначыць які адпавядае спосабам.
Вал заціскаюць у цісках і адкідваюць утулку з сепаратарам шарыкападшыпнікамі. Па чарзе вымаюць шарыкі. Шарыкі гэтага шарніра ставяцца да вызначанай групы допускаў і іх нельга замяняць.
Сепаратар шарыкападшыпнікамі паварочваюць датуль, пакуль паказаныя стрэлкай прастакутныя адтуліны не зраўняюцца з бакамі корпуса. Цяпер вымаюць сепаратар разам з утулкай.
Утулку паварочваюць датуль, пакуль не атрымаецца ссунуць сегмент у прастакутную адтуліну сепаратара падшыпніка і выняць утулку.
Усе вынятыя дэталі правяраюцца, кантралюецца таксама заяданне шарыкаў.
Гладкія месцы не з'яўляюцца прыкметай таго, што шарнір роўных кутніх хуткасцяў павінен быць заменены на новы, бо гэта проста дарожкі шарыкаў.
Пры зборцы шарніра роўных кутніх хуткасцяў трэба дзейнічаць наступным чынам.
Увядзіце ў шарнір роўных кутніх хуткасцяў прыблізна 55 г змазкі тыпу G.6.3.
Устаўце ў корпус сепаратар разам з утулкай.
Устаўце шарыкі процілеглых бакоў, аднак зважайце на тое, каб яны ізноў патрапілі ў першапачатковае становішча ў сепаратары і корпусе.
Устаўце ў шарнір роўных кутніх хуткасцяў новае ахоўнае кольца.
Увядзіце на ўнутраны бок у шарнір роўных кутніх хуткасцяў прыблізна 55 г змазкі тыпу G.6.3.
Усталюеце на шарніры роўных кутніх хуткасцяў гумовую абшэўку і замацуеце яе заціскам Для такога замацавання зноў варта ўжыць адмысловыя абцугі.
Пераканайцеся, што заціск правільна ўсталяваны і на іншым канцы, і асцярожна ўсталюеце паміж абшэўкай і валам адвёртку. Дзякуючы гэтаму выпускаецца якое патрапіла ў зачыненую прастору паветра. Моцна зацягніце маленькі заціск.
Праверка ўнутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў
Пасля таго як выняты шарнір роўных кутніх хуткасцяў, сепаратар падшыпніка і вонкавае кольца ўсталёўваюць у адну лінію і вымаюць сепаратар у кірунку, паказаным стрэлкай. Неабходна ўлічваць тое, што ўтулка, вонкавае кольца і шэсць шарыкаў узгоднены сябар з сябрам і могуць змяняцца на новыя толькі ў поўным камплекце.
Зборка шарніра роўных кутніх хуткасцяў вырабляецца ў наступнай паслядоўнасці.
Утулка для шарыкаў устаўляецца ў абодва пазы сепаратара падшыпніка, а затым уціскаюцца шарыкі. Для гэтага трымаюць дэталь і ўціскаюць шарыкі ўнутр па акружнасці.
Утулка для падшыпнікаў устаўляецца ў вонкавае кольца наступным спосабам:
Нахільная частка на ўнутраным боку ўтулкі павінна быць накіравана а бок кантактнага злучэння на прывадным вале і да вялікага дыяметра вонкавага кольца.
Утулка разам з сепаратарам і падшыпнікамі ўстаўляецца перпендыкулярна ў вонкавае кольца так, як гэта відаць на малюнку.
Звярніце ўвагу на тое, што ў кожным выпадку шырокая канаўка для шарыка (а) і вузкая канаўка для шарыка (d) ва ўтулцы знаходзяцца разам на адным баку, калі ўтулка нахіленая ў вонкавае кольца.
Шарнір роўных кутніх хуткасцяў напрессовывается на вал, прычым вал павінен быць подперт знізу.
У пазу ўстаўляецца новае спружыннае стопорнае кольца. Калі гэта патрабуецца, тое яно добра ўпрасоўваецца пры дапамозе шчыпцоў з вадзяной помпай.
Зноў усталёўваецца шарнір роўных кутніх хуткасцяў.
Каментары наведвальнікаў