Piulița axului este slăbită dacă roțile sunt pe podea. Această piuliță este strânsă foarte strâns
Partea din față a mașinii este ridicată și așezată pe suporturi de cric. Nu este necesar să scoateți roata pentru a efectua aceste lucrări.
Șuruburile arborelui cu flanșa de pe cutia de viteze sunt deșurubate. Pentru a face acest lucru, ar trebui să utilizați un atașament multi-dintat cu un diametru de 8 mm, care arată ca o cheie hexagonală, dar în loc de 6 avioane, are 12 avioane.
Arborele este deconectat de la cutia de viteze și ridicat în sus.
Pentru a scoate arborele de antrenare, carcasa rulmentului roții trebuie eliberată de amortizorul din partea superioară. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șuruburile și piulițele și să apăsați carcasa rulmentului (articulația de direcție) în lateral.
Când scoateți arborele de antrenare, nu încălziți niciodată butucul roții pentru a scoate arborele. deoarece acest lucru ar putea deteriora rulmentul butucului roții.
Arborele de antrenare este scos din articulația de direcție în timp ce roata este trasă spre exterior.
Odată ce axul axului a fost îndepărtat, vehiculul nu poate fi deplasat, altfel rulmentul roții poate fi deteriorat. Dacă mașina mai trebuie mutată, puteți încerca să obțineți o îmbinare exterioară cu viteză constantă de la un atelier Volkswagen. Poate fi introdus în locul arborelui axului. Piulița se strânge cu un cuplu de strângere de 50 Nm.
Arborele de antrenare este instalat în ordinea inversă a dezasamblarii.
Este necesar să curățați temeinic angrenarea angrenajului arborelui de antrenare și suprafața interioară a butucului roții de grăsime și ulei. Axul este reintrodus în butuc.
Piulița axului este strânsă cu un cuplu de strângere de 265 Nm (dacă mașina este înapoi pe roți). Șuruburile flanșei arborelui de antrenare sunt strânse la un cuplu de 45 Nm. Nu uitați de plăcile de sub cele două șuruburi.
Îmbinarea cu viteză constantă are o etanșare dacă vorbim despre unul dintre cele mai puternice modele (diametrul îmbinării cu viteză constantă 100 mm). Pentru a înlocui această etanșare, trebuie să scoateți folia de protecție din noua etanșare și să lipiți etanșarea pe îmbinarea cu viteză constantă.
Comentariile vizitatorilor