Демонтаж та монтаж провідного валу (VW Golf 3)

Знімається ковпак колеса та відкручуються гайки.

Послаблюється осьова гайка, якщо колеса стоять на підлозі. Ця гайка затягнута дуже міцно

Піднімається передня сторона автомобіля та встановлюється на козли. Для проведення цих робіт знімати колесо не обов'язково.

Відкручуються болти валу з фланцем на коробці. Для цього слід застосовувати багатозубчасту насадку діаметром 8 мм, яка виглядає як гайковий ключ із шестигранником, проте замість 6 площин вона має 12 площин.

Від'єднують вал від коробки і піднімають вгору.



Щоб зняти приводний вал, слід звільнити корпус ступиці підшипника колеса на верхній стороні від амортизаційної стійки. Для цього треба відкрутити болти та гайки та притиснути корпус підшипника (поворотний кулак) убік.

При знятті приводного валу ніколи не нагрівайте маточину колеса, щоб зняти вал. тому що при цьому можна пошкодити підшипник маточини колеса.

Привідний вал виймається з поворотного кулака, коли колесо тягнеться назовні.

Після зняття півосі автомобіль не може бути зміщений, тому що в іншому випадку може бути пошкоджений підшипник маточини колеса. Якщо автомобіль таки треба зрушити, можна спробувати дістати в автомобільній майстерні фірми "Фольксваген" старий зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей. Його можна вставити замість півосі. Гайка затягується з моментом затягування 50 Нм.



Установка приводного валу проводиться в послідовності, яка обернена розбирання.

Необхідно ретельно очистити від мастила та олії зубчасте зачеплення приводного валу та внутрішню поверхню маточини колеса. Піввісь знову вставляється в маточину.

Текст скопійовано з цього порталу: vwmanual.ru

Гайка осі затягується з моментом затягування 265 Нм (якщо автомобіль знову стоїть на колесах). Болти фланця приводного валу затягуються з моментом 45 Нм. Не забудьте про пластини під двома болтами.

На шарнірі рівних кутових швидкостей наклеєно ущільнення, якщо йдеться про одну з потужніших моделей (діаметр шарніра рівних кутових швидкостей 100 мм). Щоб замінити цей ущільнювач, треба стягнути захисну плівку з нового ущільнювача та наклеїти ущільнювач на шарнір рівних кутових швидкостей.