Демонтажа и уградња погонског вратила (VW Golf 3)

Поклопац точка се уклања и матице се одврћу.

Осовинска матица је олабављена ако су точкови на поду. Ова матица је врло чврсто затегнута

Предња страна аутомобила је подигнута и постављена на сталке за дизалице. За извођење ових радова није потребно скидати точак.

Вијци вратила са прирубницом на мењачу су одврнути. Да бисте то урадили, требало би да користите наставак са више зубаца пречника 8 мм, који изгледа као шестоугаони кључ, али уместо 6 равни, има 12 равни.

Осовина се одваја од мењача и подиже нагоре.



Да бисте уклонили погонску осовину, кућиште лежаја точка се мора ослободити од носача амортизера на горњој страни. Да бисте то урадили, морате одврнути завртње и навртке и притиснути кућиште лежаја (управљачки зглоб) на страну.

Када скидате погонско вратило, никада не загревајте главчину точка да бисте је уклонили. јер то може оштетити лежај главчине точка.

Погонска осовина се извлачи из зглоба управљача док се точак извлачи ка споља.

Када је осовина уклоњена, возило се не може померати, иначе може доћи до оштећења лежаја точка. Ако аутомобил и даље треба да се помери, можете покушати да набавите стари спољашњи зглоб константне брзине из Фолксваген радионице. Може се убацити уместо осовине. Навртка се затеже са затезним моментом од 50 Нм.



Погонска осовина се поставља обрнутим редоследом од демонтаже.

Неопходно је темељно очистити зупчаник погонског вратила и унутрашњу површину главчине точка од масти и уља. Осовина се поново убацује у главчину.

Осовинска матица се затеже са затезним моментом од 265 Нм (ако је аутомобил поново на точковима). Вијци прирубнице погонског вратила су затегнути обртним моментом од 45 Нм. Не заборавите на плоче испод два вијка.

Зглоб има заптивку ако је један од моћнијих модела (пречник спојнице константне брзине је 100 мм). Да бисте заменили ову заптивку, потребно је да скинете заштитни филм са нове заптивке и залепите заптивку на спој константне брзине.