Да бисте проверили ниво уља у мењачу, пустите да се мотор загреје након вожње возилом око 1,5 км. Приликом провере нивоа уља, мотор мора да ради у празном ходу, ручица мењача мора бити у положају (Р), а ручна кочница мора бити затегнута. Уклоните шипку за мерење уља, обришите је чистом крпом која не оставља длачице и поново је уметните у цев за пуњење тако да прстен буде окомит. Уклоните шипку за мерење уља и проверите ниво. Мора лежати између две ознаке на мерној шини. Разлика између горње и доње ознаке је 0,4 литра.
Ако је течност за мењач испуштена, мењач се мора напунити на следећи начин.
Користећи левак и црево дужине око 50 цм, напуните мењач са три литра АТФ течности за пренос. Покрените мотор и померите ручицу мењача у све положаје мењача тако да се канали могу напунити течношћу. Затим вратите ручицу у положај (Р). Повуците ручну кочницу и оставите мотор да ради у празном ходу. Поново проверите ниво уља као што је горе описано. Ни у ком случају немојте препунити мењач, јер ће у супротном доћи до кварова у његовом раду. У овом случају, усисајте течност у радионици.
Приликом замене уља око 2,1 литара течности остаје у претварачу обртног момента и 0,5 литара у кућишту мењача. Укупна количина течности која се сипа у аутоматски мењач је 5,6 литара.
Проверите ниво уља у завршном погону на сваких 10.000 км. За мерење нивоа уља, погонско вратило тахометра се демонтира. Са доње стране можете видети степенасти клин, помоћу којег можете сазнати ниво уља. Након демонтаже осовине, обришите је и поново уметните. Поново уклоните осовину и проверите ниво уља. Требало би да се налази између ознака Мин и Мак.
По потреби допуните завршни погон синтетичким уљем Г 50. Укупна количина течности која се сипа у завршни погон је 0,75 литара у случају да је потребно уље једном променити.
Коментари посетилаца