Instructiuni generale
Capacele ondulate defecte trebuie înlocuite imediat. Pentru a înlocui capacele, arborele de transmisie trebuie dezasamblat. Dacă murdăria a pătruns în grăsime, spălați rostul și umpleți-l cu unsoare G6 nouă. O defecțiune la articulația sferică este detectată prin modificarea încărcăturii la impact la trecerea în modul de frânare a motorului și prin zgomote de clic. În acest caz, înlocuiți balamaua ca un set.
Atenție: Când arborele cardan este îndepărtat, vehiculul nu trebuie deplasat, deoarece lipsa presiunii axiale va deteriora rulmentul butucului.
Dezasamblarea
Scoateți arborele elicei.
Tăiați clemele de pe ambele balamale cu clește și scoateți. Mutați capacele balamalei înapoi.
Îmbinarea exterioară: Loviți articulația de pe arborele de antrenare cu lovituri puternice de la un ciocan din aliaj ușor.
Articulație interioară: Loviți capacul de protecție de pe îmbinare cu o tijă adecvată.
Îmbinare interioară: îndepărtați inelul de reținere cu un clește adecvat, de exemplu VW-161 a sau HAZET 2525K.
Îndepărtați îmbinarea interioară folosind o presă adecvată. Sprijiniți butucul balamalei în timp ce faceți acest lucru.
Scoateți arcul disc și capacul ondulat de pe arborele de antrenare.
Articulație interioară: La vehiculele cu motoare de 90 CP și mai mult. iar pentru toate modelele cu 10/93 scoateți garnitura suplimentară de etanșare.
Asamblare
Înlocuiți capacele fragile sau defecte.
Așezați capacul cu clema pentru îmbinarea interioară pe arbore.
Articulație interioară: Așezați arcul disc pe arborele cardan. În acest caz, arcul disc trebuie instalat corect: diametrul său mare se sprijină pe balama.
Balama interioară: umpleți balamaua nouă cu 110 g de unsoare G6. Distribuiți uniform unsoarea între balama și carcasa ondulată. Dacă doar burduful este înlocuit, adăugați numai grăsime la îmbinare.
Îmbinarea interioară este presată până când se oprește folosind o presă adecvată.
Notă: Teșire pe diametrul interior al butucului de îmbinare (inel dinţat) trebuie să fie îndreptată spre flanșa de sprijin a arborelui cardanic.
Instalați un nou inel de reținere în canalul arborelui folosind un clește adecvat, cum ar fi VW-161a sau HAZET 2525.
Mașini cu motoare de 90 CP sau mai mult. și toate modelele din 10/93: indicați dimensiunea de instalare a capacului ondulat.
Înainte de a instala capacul ondulat pe arborele cardan, marcați poziția de instalare cu vopsea sau bandă adezivă. Nu folosiți: un scripter și nu deteriorați lacul de protecție cu niciun alt obiect ascuțit.
Cardan stânga: dimensiunea a = 17mm
Arborele cardan drept: Camera de ventilație cu diametru mare "A" trebuie plasată pe țeava arborelui cu diametru mare. B - orificiu de ventilație.
Balama interioară: Ungeți capătul curat al capacului capacului balamalei cu repmetic VAG-D3. Așezați capacul pe carcasa balamalei.
Așezați mantaua de îmbinare exterioară ondulată pe arbore împreună cu clema și gulerul.
Balama exterioară: umpleți balamaua nouă cu 110 g de unsoare G6 Distribuiți unsoare în mod egal între balamaua și burduf. Dacă înlocuiți doar capacul ondulat, adăugați numai grăsime pe balama.
Așezați arcul disc "3" și șaiba distanțier "2" pe arborele cardan. În acest caz, arcul disc trebuie instalat corect: diametrul său mare se sprijină pe șaiba distanțier. Suprafața sferică a șaibei distanțiere este orientată spre balama.
Introduceți un nou inel de reținere în canelura arborelui. Introduceți inelul de reținere pe arbore cu un ciocan de cauciuc până când se blochează în canelură.
Îmbinarea cardanului cu viteză constantă este plasată pe arbore folosind lovituri de la un ciocan de plastic sau metal ușor.
Așezați capacul ondulat în poziția corectă și fixați-l cu o clemă.
Motor pe benzină de 1,6 litri și motoare diesel turbo: pe articulațiile exterioare ale arborilor de transmisie ale vehiculelor cu aceste motoare de la 1/90 sunt instalate burdufuri îmbunătățiți. Datorită materialului mai durabil al capacelor, au fost instalate și noi cleme din oțel aliat. Aceste cleme nu mai pot fi strânse cu vechiul clește VAG 1275 Trebuie folosit cleștele din imagine. Dispozitivele de tăiere ale cleștilor trebuie să fie adiacente colțurilor (săgețile B) ale clemei. În această poziție, strângeți șurubul "A" cu o cheie dinamometrică la 25 Nm și strângeți astfel clema. Strângerea clemei pe un capac ondulat cu diametru mic se realizează într-un mod similar.
Notă: Capacul este adesea comprimat atunci când este instalat pe corpul balamalei. Ca urmare, se creează un vid de aer sub capac, care, în timpul funcționării, trage capacul spre interior. Prin urmare, după instalarea capacului, trebuie să ridicați ușor marginea acesteia din partea cu diametrul mic cu o șurubelniță și astfel asigurați egalizarea presiunii.
Articulație interioară: La vehiculele cu motoare de 90 CP și mai mult. iar pe toate modelele cu 10/93, lipiți o nouă garnitură de etanșare în balama, după ce ați îndepărtat mai întâi folia de protecție de pe aceasta.
Comentariile vizitatorilor