Všeobecné pokyny
Chybné vlnité kryty sa musia okamžite vymeniť. Na výmenu krytov je potrebné demontovať hnací hriadeľ. Ak špina prenikla do maziva, umyte spoj a naplňte ho novým mazivom G6. Porucha guľového kĺbu sa zistí nárazovou zmenou zaťaženia pri prepnutí do režimu brzdenia motorom a cvakavými zvukmi. V tomto prípade vymeňte záves ako súpravu.
Pozor: Pri demontáži kardanového hriadeľa sa vozidlo nesmie pohybovať, pretože nedostatok axiálneho tlaku poškodí ložisko náboja.
Demontáž
Odstráňte hnací hriadeľ.
Odrežte svorky na oboch pántoch pomocou klieští a vyberte ich. Posuňte kryty pántov späť.
Vonkajší kĺb: Vyrazte kĺb z hnacieho hriadeľa silnými údermi kladiva z ľahkej zliatiny.
[Článok je publikovaný na tomto zdroji VWmanual.ru]
Vnútorný kĺb: Pomocou vhodnej tyče zrazte ochranný kryt z kĺbu.
Vnútorný spoj: odstráňte poistný krúžok vhodnými kliešťami, napr. VW-161 a alebo HAZET 2525K
Odstráňte vnútorný spoj pomocou vhodného lisu. Pritom podoprite náboj pántu.
Odstráňte tanierovú pružinu a vlnitú manžetu z hnacieho hriadeľa.
Vnútorný kĺb: Vo vozidlách s motorom 90 koní a vyšším. a pre všetky modely s 10/93 odstráňte dodatočné tesniace tesnenie.
Montáž
Vymeňte krehké alebo chybné kryty.
Umiestnite kryt so svorkou pre vnútorný kĺb na hriadeľ.
Vnútorný kĺb: Nasaďte tanierovú pružinu na kardanový hriadeľ. V tomto prípade musí byť tanierová pružina správne nainštalovaná: jej veľký priemer spočíva na závese.
Vnútorný záves: naplňte nový záves 110 g maziva G6 Rovnomerne rozdeľte mazivo medzi záves a vlnitú manžetu. Ak sa vymieňa len vlnovec, doplňte len kĺb mazacím tukom.
Vnútorný spoj sa pomocou vhodného lisu vtlačí, kým sa nezastaví.
Poznámka: Skosenie vnútorného priemeru náboja kĺbu (ozubený krúžok) musí smerovať k opornej prírube kardanového hriadeľa.
Nainštalujte nový poistný krúžok do drážky hriadeľa pomocou vhodných klieští, ako sú VW-161a alebo HAZET 2525.
Autá s motorom 90 hp alebo viac. a všetky modely od 10/93: uveďte montážny rozmer vlnitého krytu.
Pred montážou vlnitého krytu na kardanový hriadeľ označte montážnu polohu farbou alebo lepiacou páskou. Nepoužívajte: ryhu a nepoškodzujte ochranný lak iným ostrým predmetom.
Ľavý kardan: veľkosť a = 17mm
Pravý kardanový hriadeľ: Vetracia komora s veľkým priemerom "A" musí byť umiestnená na rúre hriadeľa s veľkým priemerom. B - vetrací otvor.
Vnútorný záves: Čistý koniec krytu závesu namažte VAG-D3 repmetic. Umiestnite uzáver na puzdro závesu.
Umiestnite vlnitú vonkajšiu kĺbovú manžetu na hriadeľ spolu so svorkou a objímkou.
Vonkajší záves: naplňte nový záves 110 g maziva G6 Rovnomerne rozdeľte mazivo medzi záves a vlnovec. Ak vymieňate iba vlnitý kryt, doplňte iba mazivo na záves.
Nasaďte tanierovú pružinu "3" a dištančnú podložku "2" na kardanový hriadeľ. V tomto prípade musí byť tanierová pružina správne nainštalovaná: jej veľký priemer spočíva na rozpernej podložke. Guľový povrch rozpernej podložky smeruje k pántu.
Vložte nový poistný krúžok do drážky hriadeľa. Gumovým kladivom zatlačte poistný krúžok na hriadeľ, kým nezapadne do drážky.
Kardanový kĺb s konštantnou rýchlosťou sa na hriadeľ umiestňuje údermi plastového alebo ľahkého kovového kladiva.
Vložte vlnitý kryt do správnej polohy a zaistite ho so svorkou.
1,6-litrový benzínový motor a preplňované dieselové motory: vylepšené vlnovce sú inštalované na vonkajších kĺboch hnacích hriadeľov vozidiel s týmito motormi od 1/90. Kvôli odolnejšiemu materiálu krytov boli osadené aj nové príchytky z legovanej ocele. Tieto svorky už nie je možné utiahnuť starými kliešťami VAG 1275 Je potrebné použiť kliešte zobrazené na obrázku. Frézy klieští by mali priliehať k rohom (šípky B) svorky. V tejto polohe utiahnite skrutku "A" momentovým kľúčom na 25 Nm a tým utiahnite svorku. Utiahnutie svorky na vlnitom kryte s malým priemerom sa vykonáva podobným spôsobom.
Poznámka: Kryt sa pri inštalácii na telo pántu často stlačí. V dôsledku toho sa pod krytom vytvorí vákuum vzduchu, ktoré počas prevádzky vtiahne kryt dovnútra. Preto po inštalácii krytu musíte mierne zdvihnúť jeho okraj zo strany malého priemeru pomocou skrutkovača a tým zabezpečiť vyrovnanie tlaku.
Vnútorný kĺb: Vo vozidlách s motorom 90 koní a vyšším. a na všetkých modeloch s 10/93 nalepte do pántu nové tesniace tesnenie, najskôr z neho odstráňte ochrannú fóliu.
Komentáre návštevníkov