Általános utasítások
A hibás hullámkarton burkolatokat azonnal ki kell cserélni. A burkolatok cseréjéhez a hajtótengelyt szét kell szerelni. Ha szennyeződés került a zsírba, mossa le a hézagot, és töltse fel új G6 zsírral. A gömbcsukló meghibásodását a motorfékezési üzemmódba kapcsoláskor a terhelés ütközésváltozása és a kattanó hangok észlelik. Ebben az esetben a zsanért készletként cserélje ki.
Figyelem: A kardántengely eltávolításakor a járművet nem szabad mozgatni, mert az axiális nyomás hiánya károsítja az agycsapágyat.
Szétszerelés
Távolítsa el a kardántengelyt.
Vágja le mindkét zsanér bilincseit fogóval, és távolítsa el. Tolja vissza a zsanérburkolatokat.
Külső csukló: Egy könnyűfém kalapács erős ütéseivel üsse le a csuklót a hajtótengelyről.
Belső csatlakozás: A védőkupakot egy megfelelő rúddal ütögessük le a csatlakozásról.
Belső csatlakozás: távolítsa el a rögzítőgyűrűt megfelelő fogóval, pl. VW-161 a vagy HAZET 2525K.
Távolítsa el a belső kötést egy megfelelő prés segítségével. Ennek során támassza meg a csuklóagyat.
Távolítsa el a tárcsarugót és a hullámos burkolatot a hajtótengelyről.
Belső csukló: 90 LE és nagyobb motorral szerelt járművekben. és minden 10/93-as modellnél távolítsa el a kiegészítő tömítőtömítést.
Szerelés
Cserélje ki a törékeny vagy hibás fedelet.
Helyezze fel a fedelet a belső csatlakozás bilincsével a tengelyre.
Belső csukló: Helyezze a tárcsarugót a kardántengelyre. Ebben az esetben a tárcsarugót megfelelően kell felszerelni: nagy átmérője a csuklópánton nyugszik.
Belső zsanér: töltse fel az új zsanért 110 g G6 zsírral. A zsírt egyenletesen ossza el a zsanér és a hullámos csomagtartó között. Ha csak a csőmembránt cserélik, csak a kötést adjon zsírral.
A belső kötést megfelelő prés segítségével ütközésig be kell nyomni.
Megjegyzés: Letörés a csuklóagy belső átmérőjén (fogazott gyűrű) a kardántengely támasztókarimája felé kell néznie.
Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a tengelyhoronyba megfelelő fogóval, mint például VW-161a vagy HAZET 2525.
90 LE vagy nagyobb motorral szerelt autók. és minden modell 10/93-tól: tüntesse fel a hullámkarton burkolat beépítési méretét.
A hullámos burkolat felhelyezése előtt a kardántengelyre festékkel vagy ragasztószalaggal jelölje meg a beépítési pozíciót. Ne használjon: írószerszámot, és ne sértse meg a védőlakkot más éles tárggyal.
Bal kardántengely: a méret = 17mm
Jobb kardántengely: A nagy átmérőjű "A" szellőzőkamrát a nagy átmérőjű tengelycsőre kell helyezni. B - szellőzőnyílás.
Belső zsanér: Kenje meg a zsanérfedél sapkájának tiszta végét VAG-D3 repmetikummal. Helyezze a kupakot a zsanérházra.
Helyezze a bordázott külső csuklópántot a tengelyre a bilinccsel és a gallérral együtt.
Külső zsanér: töltse fel az új zsanért 110 g G6-os zsírral. A zsírt egyenletesen oszlassa el a zsanér és a fújtató között. Ha csak a hullámos borítást cseréli ki, akkor csak a zsanért zsírozza be.
Helyezze a "3" tárcsarugót és a "2" távtartó alátétet a kardántengelyre. Ebben az esetben a tárcsarugót megfelelően kell felszerelni: nagy átmérője a távtartó alátétre támaszkodik. A távtartó alátét gömb alakú felülete a csuklópánt felé néz.
Helyezzen be egy új rögzítőgyűrűt a tengelyhoronyba. Hajtsa rá a rögzítőgyűrűt a tengelyre egy gumikalapáccsal, amíg be nem pattan a horonyba.
Az állandó sebességű kardáncsuklót műanyag vagy könnyűfém kalapács ütéseivel helyezik a tengelyre.
Helyezze a hullámkarton fedelet a megfelelő helyre, és rögzítse szorítóval.
1,6 literes benzinmotor és turbófeltöltős dízelmotorok: 1/90-től javított csőmembránokat szerelnek fel az ilyen motorokkal rendelkező járművek hajtótengelyeinek külső csuklóira. A burkolatok tartósabb csavarga miatt új, ötvözött acélból készült bilincsek is beépítésre kerültek. Ezeket a bilincseket a régi VAG 1275-ös fogóval már nem lehet meghúzni A képen látható fogót kell használni. A fogók maróinak a bilincs sarkaival (B nyilak) kell szomszédosnak lenni. Ebben a helyzetben húzza meg az "A" csavart nyomatékkulccsal 25 Nm nyomatékkal, és ezzel húzza meg a bilincset. Hasonló módon történik a szorító meghúzása egy kis átmérőjű hullámos burkolaton.
Megjegyzés: A burkolat gyakran összenyomódik, amikor a zsanértestre szerelik. Ennek eredményeként a burkolat alatt levegő vákuum keletkezik, amely működés közben a fedelet befelé húzza. Ezért a burkolat felszerelése után csavarhúzóval kissé fel kell emelni a szélét a kis átmérőjű oldalról, és ezáltal biztosítani kell a nyomáskiegyenlítést.
Belső csukló: 90 LE és nagyobb motorral szerelt járművekben. és minden 10/93-as modellen ragasszon egy új tömítőtömítést a zsanérba, miután először eltávolította róla a védőfóliát.
Látogatói megjegyzések