Съдържание: Смяна на вътрешния шарнир с…↓ Външен шарнир с постоянна скорост ↓ Премахване на шарнир с постоянна…↓
Смяна на вътрешния шарнир с постоянна скорост
Закрепете задвижващия вал в менгеме.
С помощта на клещи отстранете задържащия пружинен пръстен в края на вътрешния шарнир с постоянна скорост.
С помощта на дорник внимателно потупайте защитния капак от шарнира с постоянна скорост. За да избегнете повреда на ръбовете на капака, дорникът се нанася на различни места по обиколката.
Валът се монтира под преса и след това се пресова през шарнир с постоянна скорост.
Пружинната шайба се отстранява от вала надолу. В този случай обърнете внимание на принципа на монтаж, тъй като тази шайба е изпъкнала. По-големият диаметър е в съседство със шарнира с постоянна скорост. Освен това се установява, че е с вътрешна зъбна връзка.
Полуоската трябва да се почисти старателно преди монтирането на нов CV шарнир.
Пружинната шайба е поставена върху вала по такъв начин, че изпъкналостта да е насочена нагоре, т.е. по-големият диаметър трябва да е в съседство с шарнира с постоянна скорост и така че вътрешното зацепване на зъбното колело да пада върху зацепването на зъбното колело на вала.
Съединението се притиска върху вала, като валът трябва да се поддържа отдолу.
В жлеба се поставя нов закопчаващ пръстен. При необходимост се притиска добре с клещи за водна помпа.
Пантата е покрита с грес G.6.3 (120 грама). Съответно всяка страна на съединението е покрита с половин порция от тази грес и на задвижващия вал е поставен маншет. От съществено значение е използването на този тип смазка, за да може съединението да работи гладко.
Преди да поставите маншета, на левия вал се отбелязва размер 17 мм. Тази маркировка обаче не трябва да се надрасква в боята на вала, а трябва да се маркира чрез залепване върху тиксо. След това се поставя маншетът.
При поставяне на десния маншет на вала, той се притиска заедно с вентилационната камера (1) към по-големия диаметър на тръбата, така че вентилационният отвор (2) да остане свободен.
Външен шарнир с постоянна скорост
Подобно на вътрешния шарнир с постоянна скорост, външният шарнир може да бъде заменен само с нов като комплект.
Както вече споменахме, външният шарнир на мощните модели се различава от шарнира на другите модели Golf. Външният диаметър на пантата е 90 мм (81 мм за други модели). Моля, вземете това предвид, когато поръчвате шарнир с постоянна скорост.
Премахване на шарнир с постоянна скорост
Отстранете закрепващите скоби в двата края на гуменото уплътнение и натиснете уплътнението върху вала по дължината на шарнира с постоянна скорост.
Почистете вътрешната повърхност на шарнира с постоянна скорост и намерете фиксиращия пръстен на вътрешната повърхност.
Закрепете вала в менгеме с помощта на подложки и ударете CV шарнира от вала с помощта на алуминиев или месингов чук, докато може да бъде отстранен.
Монтаж на шарнир с постоянна скорост.
Гуменият маншет се поставя върху ствола и се движи по него.
Преди този монтаж половин порции от 110 грама от горната грес се пресоват във всяка стена на шарнира с постоянна скорост. Само посоченият лубрикант трябва да се използва повторно.
Пружинна шайба с вътрешно зъбно колело се натиска върху вала, така че изпъкналостта да е в непосредствена близост до шарнира с постоянна скорост, а отгоре се монтира регулираща шайба. На фиг. Шарнирът с постоянна скорост е показан в състоянието на двете части със сглобен шарнир.
Инсталирайте нов застопоряващ пръстен върху вала, затегнете вала в менгеме и "почукайте" CV шарнира върху вала с месингов или алуминиев чук, докато застопоряващият пръстен може да се постави върху реброто в жлеба от вътрешната страна на CV шарнира.
Поставете гумен маншет върху шарнира с постоянна скорост и го закрепете със скоби. Преди да затворите маншета, той трябва да се стисне леко, за да се изтласка останалият въздух. Ако след такова сглобяване могат да се намерят такива "вдлъбнати" места, тогава маншетът отново се разхлабва на мястото с малък диаметър и внимателно се повдига с отвертка, за да може там да проникне въздух и създаденото там входящо налягане да се изравни.
(Вижте оригинала на този портал VWMANUAL.ru)
Коментари на посетители