Wymiana wewnętrznego przegubu homokinetycznego
Zabezpiecz wał napędowy w imadle.
Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień sprężyny ustalającej na końcu wewnętrznego przegubu homokinetycznego.
Za pomocą trzpienia ostrożnie strąć osłonę ochronną z przegubu homokinetycznego. Aby nie uszkodzić brzegów okładki, trzpień nakłada się w różnych miejscach na obwodzie.
Wał jest montowany pod prasą, a następnie wciskany przez przegub homokinetyczny.
Podkładka sprężysta jest usuwana z wału w dół. Jednocześnie zwróć uwagę na zasadę montażu, ponieważ ta podkładka jest wypukła. Większa średnica sąsiaduje z przegubem homokinetycznym. Ponadto ustalono, że ma wewnętrzne połączenie zębate.
Przed montażem nowego przegubu homokinetycznego półoś powinna być dobrze oczyszczona.
Podkładkę sprężystą nasuwa się na wał w taki sposób, aby wybrzuszenie było skierowane do góry, to znaczy większa średnica musi przylegać do przegubu homokinetycznego i aby uzębienie wewnętrzne opadło na uzębienie wału.
Zawias jest dociskany do wału, a wał musi być podparty od dołu.
Nowy pierścień osadczy jest wkładany do rowka. W razie potrzeby można go dobrze wcisnąć szczypcami pompy wodnej.
Zawias pokryty smarem G.6.3 (120 gramów). W związku z tym każda strona zawiasu jest pokryta połową porcji tego smaru, a na wał napędowy nakładany jest mankiet. Stosowanie tego rodzaju smaru jest konieczne, aby zawias działał płynnie.
Przed założeniem mankietu na lewym wałku zaznaczono rozmiar 17 mm. Oznaczenia tego nie należy jednak nabazgrać na lakierze wału, lecz należy je zaznaczyć przyklejając taśmę samoprzylepną. Następnie zakłada się mankiet.
Podczas zakładania mankietu prawego wału jest on dociskany do komory wentylacyjnej (1) do większej średnicy rury, tak aby otwór odpowietrzający na pewno pozostał wolny (2).
Zewnętrzny przegub homokinetyczny
Podobnie jak wewnętrzny przegub homokinetyczny, przegub zewnętrzny można wymienić tylko na nowy jako komplet.
Jak już wspomniano, zewnętrzny przegub homokinetyczny w mocnych modelach różni się od zawiasu w innych modelach samochodów «Golf». Średnica zewnętrzna zawiasu wynosi 90 mm (81 mm dla innych modeli). Należy o tym pamiętać przy zamawianiu przegubu homokinetycznego.
Demontaż przegubu homokinetycznego
Zdejmij zaciski mocujące na obu końcach gumowego mankietu i wciśnij mankiet na trzonek wzdłuż przegubu homokinetycznego.
Oczyść wewnętrzną powierzchnię przegubu homokinetycznego i znajdź pierścień ustalający sprężyny na jego wewnętrznej powierzchni.
Zamocuj wał w imadle za pomocą podkładek i wybij przegub homokinetyczny z wału za pomocą aluminiowego lub miedzianego młotka, aż będzie można go wyjąć.
Montaż zawiasu o równych prędkościach kątowych.
Gumowy mankiet jest zakładany na wałek i porusza się wzdłuż niego.
Przed tą instalacją w każdą ściankę przegubu homokinetycznego wciska się połowę porcji po 110 gramów powyższego smaru. Należy ponownie używać tylko określonego smaru.
Podkładka sprężysta z wewnętrznym uzębieniem jest wciskana na wał, tak aby wybrzuszenie przylegało do przegubu homokinetycznego, a podkładka regulacyjna jest instalowana na górze. na ryc. Przegub homokinetyczny jest pokazany w stanie obu części z zamontowanym przegubem homokinetycznym.
Założyć nowy pierścień zabezpieczający na wał, zacisnąć wał w imadle i «rzeczy» Przegub homokinetyczny na wale za pomocą młotka miedzianego lub aluminiowego, aż pierścień zabezpieczający zablokuje się na żebrze w rowku po wewnętrznej stronie przegubu homokinetycznego.
Naciągnij gumowy mankiet na przegub homokinetyczny i zabezpiecz go klipsami. Przed zamknięciem mankietu należy go lekko ścisnąć, aby wycisnąć napływające powietrze. Jeżeli po takim zgromadzeniu np «zębaty» miejscu, następnie mankiet ponownie luzuje się w miejscu o małej średnicy i ostrożnie podnosi śrubokrętem, aby dostało się tam powietrze i wyrównało się ciśnienie wlotowe, które tam powstaje.
Komentarze gości