Jeśli wał napędowy ma zostać wymieniony na nowy, należy przełożyć tłumik drgań ze starego wału napędowego na nowy i ponownie zamontować w pierwotnym położeniu.
Aby zdemontować tłumik drgań, wał napędowy umieszcza się pod prasą, tuleję liniową dobrze umieszcza się od dołu, a wał napędowy wciska się przez tłumik drgań.
Tłumik drgań jest wciskany w nowy wał napędowy, który jest wciskany z drugiej strony. W takim przypadku należy postępować bardzo ostrożnie, ponieważ między powierzchnią czołową tłumika drgań a powierzchnią czołową przegubu homokinetycznego musi być zachowana pewna wielkość. Ten rozmiar jest taki sam dla wszystkich modeli opisanych w tej książce i powinien wynosić 541±1 mm.
Dlatego w trakcie pracy konieczne jest dokonanie pomiarów w celu zapewnienia rozmiaru (A). Prawidłowo działa tylko tak zamontowany tłumik drgań, czyli tłumik drgań wału napędowego. Najlepiej najpierw «krótki» Wciśnij tłumik drgań, a następnie kontynuuj wciskanie.
Po zainstalowaniu tłumika drgań wewnętrzny przegub homokinetyczny jest ponownie wciskany na wał i odpowiednio mocowany. smarowane. Gumowe mankiety są ponownie zakładane na pasek mocujący.
Do mocowania opasek mankietowych w warsztatach firmowych «Volkswagena» stosowane są specjalne kleszcze zaciskowe. Jeśli nie ma takich kleszczy, należy postępować w podobny sposób. Narzędzie typu szczypce chwyta oba końce paska na miejscu (W). Poprzez dokręcenie urządzenia mocującego (A) za pomocą klucza dynamometrycznego dokręca się pasek, aż wał napędowy zostanie dokręcony momentem dokręcania 25 Nm, aby zdemontować tłumik drgań.
Komentarze gości