W przypadku wymiany wału napędowego na nowy, tłumik drgań należy przenieść ze starego wału napędowego na nowy i zainstalować ponownie w pierwotnym położeniu.
Aby zdemontować tłumik drgań, wał napędowy umieszcza się pod prasą, tuleję kulową umieszcza się głęboko pod spodem, a wał napędowy przeciska się przez tłumik drgań.
Tłumik drgań zostaje dociśnięty do nowego wału napędowego, który następnie montuje się na drugim końcu. W tym przypadku należy działać bardzo ostrożnie, ponieważ musi zostać zachowany pewien wymiar pomiędzy powierzchnią czołową tłumika drgań a powierzchnią czołową przegubu homokinetycznego. Wymiar ten jest taki sam dla wszystkich modeli opisanych w tej książce i powinien wynosić 541±1 mm.
Dlatego w miarę postępu prac należy dokonywać pomiarów w celu zapewnienia odpowiedniego rozmiaru (a). Tylko tłumik drgań zamontowany w ten sposób działa prawidłowo, czyli tłumik drgań wału napędowego. Najlepiej jest najpierw nacisnąć tłumik drgań "krótko", a potem kontynuować naciskanie.
Po zamontowaniu tłumika drgań, wewnętrzny przegub homokinetyczny jest ponownie dociskany do wału i odpowiednio zabezpieczany. nasmarowany. Gumowe mankiety należy ponownie umieścić na pasku mocującym.
Do mocowania pasków zaciskowych warsztaty Volkswagena używają specjalnych szczypiec zaciskowych. Jeżeli nie posiadasz takich szczypiec, musisz postąpić w podobny sposób. Narzędzie w postaci szczypiec chwyta oba końce paska w miejscu (B). Dokręcając urządzenie zaciskowe (A) kluczem dynamometrycznym, pasek jest ściągany razem, aż do osiągnięcia momentu dokręcania 25 Nm. Aby usunąć tłumik drgań, wał napędowy.
Komentarze gości