Преди да започнем демонтажа, още веднъж ще посочим, че са необходими редица специални инструменти, без които работата може да се извърши със значителни затруднения. Съответните номера на части за тези инструменти са посочени на съответните места в текста, но първо трябва да се опитате да ги намерите или наемете.
Източете маслото от скоростната кутия преди разглобяване. За да направите това, използвайте гаечен ключ (17 mm), за да отстраните пробката за източване от долната страна на корпуса на скоростната кутия. Отстранете всички замърсявания от външната страна на скоростната кутия.
Основно разглобяване на корпуса на скоростната кутия
Схема на свързване на скоростната кутия
1 - болт, затегнат с въртящ момент от 14 nm
2 - шайба
3 - капак на скоростната кутия (модифициран)
4 - уплътнение
5 - болт, затегнат с въртящ момент от 25 Nm
6 - водещ щифт
7 - вилка за превключване, 5-та предавка
8 - болт M10, затегнат с въртящ момент от 80 Nm
9 - втулка (модифицирана)
10 - съединител за превключване на скоростите, 5-та предавка
11 - маншон за синхронно превключване, 5-та предавка
12 - пружина
13 - синхронизиращ пръстен, 5-та предавка
14 - предавка за превключване на предавките, 5-та предавка
15 - иглен ролков лагер
16 - предавка за превключване на предавките, 5-та предавка
17 - болт, затегнат с въртящ момент от 25 Nm
18 - водещ щифт
19 - О-пръстен
20 - болт, затегнат с въртящ момент от 25 Nm
21 - лагерна обвивка
22 - корпус на скоростната кутия
23 - корк
24 - задвижващ фланец
25 - блокиращ пръстен
26 - болт, затегнат с въртящ момент от 25 Nm
27 - превключващ механизъм
28 - корпус на съединителя
29 - ръкав
30 - корк
31 - магнит
32 - задвижване на тахометър
33 - О-пръстен
34 - направляваща втулка с уплътнение
35 - болт, затегнат с въртящ момент от 14 Nm
36 - болт, затегнат с въртящ момент от 25 Nm
37, 38 - болтове, затегнати с въртящ момент от 30 Nm
39 - втулка на вала на стартера
Ако са посочени промени, те трябва да се вземат предвид, ако засягат ремонта на скоростната кутия. В следващото описание се прави препратка към Фиг.
Развийте капака на скоростната кутия (3) и отстранете уплътнението (4). Показаният на снимката капак е плосък. В резултат на промяната на закрепването на ангренажа за пета скорост, капакът вече е по-висок. Ако капакът на скоростната кутия (3) е монтиран с монтирана скоростна кутия, след монтажа проверете нивото на маслото по следния начин.
Скоростната кутия се напълва с масло до ръба на отвора за пълнене и пробката се завинтва отново.
Коментари на посетители