Оттегляне
Скоростната кутия може да се сваля от долната страна на автомобила, така че каросерията трябва да бъде правилно повдигната. Това изисква мобилен крик за кола, който да поддържа скоростната кутия. Няма значение как тялото ще бъде монтирано на козите, но винаги трябва да вземете предвид факта, че под рамката трябва да се монтират мощни манекени.
Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Ако има инсталирана радиостанция, тогава трябва да знаете кода на системата за защита против кражба. Преди това изключете запалването (трябва да изчакате след като го изключите за 20 секунди).
Поставете автомобилен крик под скоростната кутия. Още по-добре, ако можете да повдигнете двигателя от окачването с помощта на повдигащ механизъм и кабел.
Не забравяйте да изключите всички електрически кабели от трансмисията.
Изключете кабелите за превключване от страната на скоростната кутия и развийте скобата отстрани на кутията.
За да премахнете цилиндъра на приемника на съединителя, е необходимо да развиете кабела за превключване с дръжка от стената на скоростната кутия.
Разкачете спиралната пружина на тахометъра от трансмисията.
Разхлабете болтовете между двигателя и скоростната кутия от горната страна.
Развийте стойката и гумено-металната опора.
Развийте болта от долната гумено-метална опора. Тъй като антиблокиращата спирачна система е монтирана, достъпът до тези болтове е доста труден. Ако това все още се налага, тогава е необходимо да премахнете разширителния съд на охладителната система. След това внимателно отстранете болтовете с помощта на сменяем гаечен ключ с удължител и напречно съединение.
Разхлабете болта на предната скоба.
Сега с помощта на повдигащ механизъм двигателят се повдига от окачванията. Обърнете внимание на факта, че нито една част не остава под механично напрежение или сила.
Отстранете стартера и предната скоба.
Плъзнете маркучите на кормилното управление върху гумените стойки на предната скоба и ги закрепете към тях.
Развийте противотежестта на подрамката.
Ако е монтиран топлоизолационен лист за вътрешната дясна CV връзка, развийте го от двигателя.
Развийте левия и десния задвижващ вал отвътре. За тези болтове е задължително използването на подходящ комплект гаечни ключове, тъй като са с многозъби глави с вътрешни канали.
Завъртете колелата надясно, докато спрат. Завържете валовете здраво с връв или тел по подходящ начин, за да ги предпазите от пътя.
Отстранете стойките на скоростната кутия и скобата за окачване от скоростната кутия. Натиснете двигателя и скоростната кутия от предната страна и развийте долния болт от скобата на окачването.
Развийте капака под корпуса на маховика.
Отстранете всички долни болтове между двигателя и скоростната кутия.
С помощта на шпатула за гуми натиснете скоростната кутия от двигателя и я извадете. Това изисква двама души.
Поставете скоростната кутия внимателно на пода.
Инсталиране
Скоростната кутия се монтира в реда, обратен на премахването на скоростната кутия, при спазване на следните точки.
Нанесете графитен прах върху малките шлици на задвижващия вал.
Натиснете лоста за освобождаване на съединителя към корпуса на скоростната кутия и го закрепете с 22 mm болт M8. След като монтирате скоростната кутия, отстранете този болт и запушете отвора.
Монтирайте всички опори на трансмисията и двигателя без механично напрежение.
Настройте връзка.
Затегнете болтовете между двигателя и скоростната кутия с момент на затягане от 80 Nm. Всички други моменти на затягане са дадени в таблиците с размери и настройки.
Коментари на посетители