A - Ściągacz 22-115 mm, np. Kukko 17/2.
Wcisnąć osłonę A wału z kołnierzem (Ryż. 3.163).
Zamontować tuleję 3301/3 wycięciem w kierunku osłony A.
Wycofanie
Zdejmij przednią przekładnię główną.
Zamontować narzędzie uniwersalne VW 771 na prawym wale kołnierzowym.
Zdemontować prawy wałek kołnierzowy (Ryż. 3.164).
Zdemontować uszczelnienie wału kołnierzowego za pomocą uniwersalnego narzędzia VW 771 i ściągacza 771/37 (Ryż. 3.165).
Instalacja
Wciśnij nowy O-ring, aż się zatrzyma (Ryż. 3.166).
Przestrzeń między wargami uszczelniającymi a uszczelką przeciwpyłową wypełnić do połowy smarem G 052 128 A1.
Przed montażem sprawdź osłonę wału kołnierzowego pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień osłonę.
Za pomocą szczypiec wyjąć stary pierścień oporowy A z rowka wału z kołnierzem (Ryż. 3.161).
Nie rozciągać nowego pierścienia oporowego, zamontować go w rowku wału z kołnierzem.
Wciśnij wałek z kołnierzem plastikowym młotkiem.
Zamontuj przednią przekładnię główną.
Sprawdź poziom oleju przekładniowego w przednim zwolnicy.
Komentarze gości