Wycofanie
Zdejmij tylne koło zębate.
Zamocuj uniwersalne narzędzie VW771 do lewego wału kołnierzowego.
Zdejmij lewy wałek kołnierzowy (Ryż. 3.169).
Zdemontować uszczelnienie wału kołnierza za pomocą VW 771/1 i VW 771/37 (Ryż. 3.170).
Instalacja
Wciśnij nowy O-ring, aż się zatrzyma (Ryż. 3.171).
Przestrzeń między wargą roboczą a uszczelką przeciwpyłową wypełnić do połowy smarem G 052 128 A1.
Przed montażem sprawdź osłonę wału kołnierzowego pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień osłonę.
Za pomocą szczypiec wyjąć stary pierścień oporowy A z rowka wału z kołnierzem (Ryż. 3.161).
Nie rozciągać nowego pierścienia oporowego, zamontować go w rowku wału z kołnierzem.
Wciśnij wałek z kołnierzem plastikowym młotkiem.
Zamontuj tylną przekładnię główną.
Sprawdź poziom oleju przekładniowego w tylnej przekładni głównej.
Komentarze gości