Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Części kolumny kierowniczej (samochody Kafer 1200): 1 - wyłącznik zapłonu; 2 - blokada kierownicy; 3 - cylinder zamka;4 - pierścień stykowy z krzywką startową (montować występem w prawo; nasmarować smarem uniwersalnym); 5 - nakrętka sześciokątna; 6 - przełącznik kierunkowskazów; 7 - śruba mocująca osłonę kolumny kierowniczej; 8 - osłona kolumny kierowniczej; 9 - uchwyt
Wyjmowanie
Zdejmij kierownicę (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie kierownicy").
Odkręć przełącznik kierunkowskazów i lekko go wyciągnij.
Zdejmij uchwyt.
Aby wyjąć cylinder zamka, należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji "Fahrt", wyciągnąć cylinder razem z blokadą kierownicy, jednocześnie poruszając przewodami. Działanie przez dziurę (zobacz strzałkę A), naciśnij drut stalowy na sprężynę podtrzymującą cylinder. Przekręć kluczyk z pozycji parkowania w prawo (zobacz strzałkę B) mniej więcej grubość klucza. Wyjmij klucz z cylindra zamka (zobacz strzałkę C).
Jeżeli konieczna jest wymiana wyłącznika zapłonu (dołączony):
Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "Fahrt" i wyjmij cylinder zamka wraz z blokadą kierownicy.
Odłącz przewody od wyłącznika zapłonu z tyłu deski rozdzielczej (wstępnie oznaczyć przewody).
Instalacja
Włóż nowy wyłącznik zapłonu i zabezpiecz go.
Włóż cylinder stacyjki. Aby to zrobić należy nacisnąć zatrzask naprzeciwko klawisza (zobacz strzałkę E). Przesuń cylinder zamka do pozycji "Haltestellung" (miejsce parkingowe, lewy stop) używając włożonego klucza. Wciśnij cylinder systemu bezkluczykowego do blokady kierownicy.
Uwaga: Wyłącznik zapłonu dostarczany jest z długimi przewodami jako część zamienna (dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie) i z przewodami do brzęczyka i świateł postojowych. W zależności od wersji pojazdu należy usunąć warstwę izolacyjną z przewodu brzęczyka lub światła postojowego i zaizolować przewód.
Włóż zmontowany cylinder blokady zapłonu, blokadę kierownicy i blokadę zapłonu do obudowy kolumny kierowniczej. Cylinder musi znajdować się w położeniu "Halt" ("parking").
Ostrożnie przeciągnij przewody przez osłonę kolumny kierowniczej.
Załóż rurkę izolacyjną na wiązkę przewodów wyłącznika zapłonu i włącznika kierunkowskazów i zabezpiecz ją taśmą izolacyjną.
Przeprowadź wspólną wiązkę przewodów przez przelotkę z tyłu deski rozdzielczej.
Zainstaluj uchwyt. Załóż nasadki izolacyjne na śruby montażowe. Przykręć przełącznik kierunkowskazów i zabezpiecz śruby lakierem.
Sprawdź działanie wyłącznika zapłonu i kierunkowskazów. Ustaw koła prosto, tak aby zamek wszedł w rowek, wyjmij kluczyk ze stacyjki.
Zamontuj kierownicę.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Komentarze gości