Przed demontażem zaznacz położenie wszystkich części względem siebie. Montaż odbywa się w tej samej pozycji, w przeciwnym razie dochodzi do niewyważenia, które może spowodować uszkodzenie podpór i objawić się zwiększonym hałasem.
Jeśli podczas ruchu wystąpią grzechotanie, należy odkręcić przedni wał napędowy od kołnierza przedniej przekładni głównej i po przesunięciu o jeden otwór montażowy ponownie go przykręcić.
Jeśli grzechotanie nie ustąpi, tylny wał napędowy przekładni głównej można przesunąć o 5 otworów, a tylny wał napędowy skrzyni rozdzielczej o 2 otwory.
Nie zginać tylnego wału napędowego, przechowywać tylko z łożyskiem pośrednim skierowanym do góry.
Wycofanie
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów przesuń wybierak w położenie «N».
Zamontować ogranicznik pedału hamulca VAG 1869/2.
Podnieś pojazd.
Zdejmij tylną część układu wydechowego.
Jeśli to możliwe, zdemontuj dolną osłonę pod wałem kardana.
Sprawdź oznaczenia na tylnym wale napędowym i kołnierzu/wałku napędowym tylnej przekładni głównej (kolorowa kropka) (Ryż. 3.134).
W przypadku braku tego oznaczenia - zaznaczyć położenie kołnierza wału napędowego względem tylnej przekładni głównej.
Zaznacz położenie tylnego wału napędowego w stosunku do kołnierza WOM na skrzyni rozdzielczej (Ryż. 3.135).
Wykręć 3 dolne śruby mocujące tylnego wału napędowego z tylnej przekładni głównej (Ryż. 3.136).
Opuść samochód.
Zdemontować ogranicznik pedału hamulca VAG 1869/2.
Podnieś pojazd.
Obróć tylne koła w jednym kierunku i w ten sposób dokręć tylną półoś napędową o 1/2 obrotu (180°).
Opuść samochód.
Zamontować ogranicznik pedału hamulca VAG 1869/2.
Podnieś pojazd.
Wykręć 3 dolne śruby mocujące tylnego wału napędowego na tylnej przekładni głównej.
Odkręć śruby mocujące tylnego wału napędowego na skrzyni rozdzielczej. Aby to zrobić, podeprzyj nakrętki kluczem (Ryż. 3.137).
Zamontuj stojak do silnika i skrzyni biegów VAG 1383 A z uniwersalnym ogranicznikiem do skrzyni biegów 1359/2 pod wspornikiem mocowania / tylną osią.
Umieść kawałek drewna pod wspornikiem mocującym rys. N39-10040.
Odkręć dwie przednie śruby wspornika mocującego (Ryż. 3.138).
Obniżyć wspornik montowanych jednostek ze stojakiem na silnik i skrzynię biegów VAG 1383 A o A = 50 mm (Ryż. 3.139).
Aby uniknąć uszkodzenia tylnego wału napędowego, do jego demontażu potrzebny jest pomocnik.
Poluzuj śruby B mocujące wspornik pośredni o około 2 obroty.
Odkręć mocowanie wspornika pośredniego na korpusie A (Ryż. 3.140).
Odsuń tylną półoś napędową 1 od tylnej przekładni głównej 2 i odwróć kołnierz przekładni głównej (Ryż. 3.141).
Ostrożnie zdejmij tylny wał napędowy z kołkiem centrującym kołnierza WOM/skrzynki rozdzielczej.
Wymontować tylną półoś napędową.
Ułóż tylną półoś napędową na swoim miejscu mocowaniem wspornika pośredniego skierowanym do góry.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
Zawsze wymieniaj śruby mocujące tylnego wału napędowego.
Etykiety i powinny znajdować się w tej samej linii (Ryż. 3.134).
O-ring na tylnym kołnierzu wału napędowego lub skrzyni rozdzielczej nie może zostać uszkodzony podczas montażu lub demontażu (Ryż. 3.142).
Wymienić, jeśli tylny wał napędowy jest uszkodzony.
Nie zginaj tylnego wału napędowego, umieść go pionowo na sworzniu prowadzącym.
Po odkręceniu kołnierza tylnego wału napędowego zamontować podporę pośrednią bez obciążenia.
Zamontować i dokręcić śruby wspornika mocującego (Ryż. 3.138).
Po zamontowaniu tylnego wału napędowego zamontuj wspornik pośredni bez obciążenia.
Zamontować tylną część układu wydechowego.
Wkręcić śruby tylnego wału napędowego i dokręcić momentem obrotowym.
Jeśli to możliwe, zamontuj osłonę podwozia pod wałem napędowym.
Komentarze gości