Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Дефектні захисні кожухи слід заміняти негайно, інакше постраждає підшипник. Несправні синхронні зчленування, які розпізнаються по шумах і стукотах при перемиканні режиму гальма, замінюються повністю.
Розбирання
Зняти вал.
(40-004) відокремити пробійником заможну кришку від зчленування.
(40-003) зняти кліщами стопорне кільце.
Увага! Оберігати зчленування від бруду!
(40-005) віджати зчленування із застосуванням відповідного преса.
Складання
Увага! З кожного боку в чисте зчленування потрібно набити по 45 г молібденового консистентного мастила. При заміні захисного кожуха зчленування також за необхідності змастити.
Перед установкою перевірити захисний кожух на подряпини та стирання, за потреби замінити.
Насунути кожух, запресувати зчленування на вал. Одночасно вставити стопорне кільце в паз. При необхідності втиснути його кліщами.
Одягти захисну кришку на зчленування, ззаду зупинити круглим біндером.
Очистити прилеглі поверхні зчленування.
Вставити вал під шестигранні болти підкласти стопорні шайби, болти затягнути з моментом 45 нм.
(Оригінальний матеріал доступний на порталі VWManual)
Коментарі відвідувачів