Задні колеса ведуться через напрямні тяги. Кожна тяга пов'язана з конструкцією через два гумометалеві підшипники. Внутрішня опора має подовжений отвір, що дозволяє регулювати розвал коліс. Амортизатори поставляються у нормальному та посиленому виконанні. Привідне зусилля передається через карданні вали та гомокінетичні синхронні шарніри. Ступиця колеса із зубчастим зчепленням сидить на колісному валу.
Коментарі відвідувачів