Задните колела се водят през направляващи пръти. Всеки прът е свързан към конструкцията чрез два гумено-метални лагера. Вътрешната опора има удължен отвор, който дава възможност за регулиране на наклона на колелата. Амортисьорите се доставят в нормална и подсилена версия. Задвижващата сила се предава чрез карданни валове и хомокинетични синхронни шарнири. Главината на колелото със зъбен съединител седи върху вала на колелото.
Коментари на посетители