Uvoľnite upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa, keď koleso nie je zavesené. Táto matica je príliš utiahnutá.
Zdvihnite prednú časť auta a nainštalujte stojany. Počas tejto operácie nie je potrebné demontovať koleso. Odskrutkujte skrutky príruby výkonového hriadeľa na prevodovke. Na uvoľnenie použite 8 mm 12-bodový nástrčný kľúč.
Odpojte hnací hriadeľ od prevodovky a nadvihnite ho.
Keď sú kolesá v koncovej polohe, vytiahnite hnací hriadeľ z náboja kolesa. Ak sa vyskytnú problémy s odstránením hriadeľa, odpojte čap kĺbu riadenia od spodného závesného ramena, aby ste získali viac voľného miesta na vybratie hriadeľa.
Upozorňujeme, že hnacie hriadele nie sú na všetkých modeloch rovnako dlhé. Môžu byť vyrobené z pevnej tyče (pri inštalácii manuálnej prevodovky) alebo byť dutý (pri inštalácii automatickej prevodovky). Vo vozidlách s 1,6 l, 1,8 l benzínovými a naftovými motormi je pravý hnací hriadeľ vybavený antivibračným závažím. V automobiloch s motorom s pracovným objemom 1,3 litra má ľavý hnací hriadeľ dĺžku 443 mm, pravý 677,2 mm.
Inštalácia hnacieho hriadeľa sa vykonáva hore nohami. Ak je čap čapu volantu odstránený, matica umiestnená pod čapom by mala byť utiahnutá krútiacim momentom 25 Nm. Upevňovacie skrutky hnacieho hriadeľa k prírube, ako aj upevňovacie matice hnacieho hriadeľa, musia byť utiahnuté odporúčaným uťahovacím momentom (pozri tabuľku. 4).
Komentáre návštevníkov