Мал. 374. Правы прывадны вал (бензінавыя рухавікі 1,6, 1,8, дызельныя рухавікі): 1 - стопорное кольца; 2 - шайба (прыклеена); 3 - унутраны Шрус; 4 - антывібрацыйны груз; 5 - прывадны вал; 6 - хамут; 7 - конусная шайба; 8 - стопорное кольца; 9 - вонкавы Шрус
Открыть большую картинку в новом окне »
Мал. 375. Левы прывадны вал (дызельны рухавік 1,6): 1 - унутраны Шрус; 2 - конусная шайба; 3 - унутраны гумовы чахол; 4 - прывадны вал; 5 - вонкавы гумовы чахол; 6 - хамут; 7 - вонкавы Шрус
Мал. 376. Прывадны вал (бензінавыя рухавікі 1,3 л): 1, 13 - стопорные кольцы; 2 - унутраны Шрус; 3, 11 - конусныя шайбы; 4 - малы хамут; 5 - прывадны вал; 6, 7 - пракладкі; 8, 10 - хамуты; 9-гумовы. чахол; 12 - прижимное кольца; 14 - вонкавы Шрус; 15 - вялікі хамут; 16 - стопорная пласціна; 17 - ніт М8х48
Зняты прывадны вал замацуеце ў цісках.
Абцугамі для стопорных кольцаў (на мал. 377 паказаны адмысловыя абцугі VW16^) зніміце кольца, якое фіксуе становішча шарніра на прывадным вале.
З дапамогай малатка і мысліка зніміце чахол з шарніра (мал. 378). Прабойнік варта прыкладваць у розных месцах, каб не скрывіць каркас каўпака.
Прывадны вал пастаўце пад прэс і зніміце з шарніра.
Зніміце з шыйкі спружыннае канічнае кольца.
Перад усталёўкай новага шарніра старанна ачысціце прывадны вал.
На шыйку надзеньце спружыннае канічнае кольца, вялікім дыяметрам да шарніра.
Надзеньце шарнір на прывадны вал пад прэсам. Прывадны вал пры гэтым павінен мець добрую апору знізу.
У канаўку ўстаўце новае стопорное кольца, і ў выпадку неабходнасці, добра абцісніце яго абцугамі.
Каментары наведвальнікаў