Sprawdzanie wewnętrznego przegubu homokinetycznego (VW Polo 3)

Przegub homokinetyczny należy rozmontować, aby wymienić środek smarny, a także sprawdzić, czy kulki i bieżnia łożyska kulowego nie są zużyte lub uszkodzone.

1. Obróć piastę przegubu i bieżnię kulową.

2. Zdjąć bieżnię kulkową z piasty (strzałka) (rysunek 9.34).



3. Wyciśnij piłki z klatki.

4. Obróć i zamontuj klips w następujący sposób. tak, aby pasował do rowków piasty (strzałki) (rysunek 9.35).



5. Sprawdź obudowę złącza, kołnierz i kulki pod kątem oznak zmatowienia lub zużycia. Jeżeli przy zmiennym obciążeniu stawu obserwuje się nadmierny luz, staw należy wymienić.

Instalacja

6. Włóż piastę do klatki (rysunek 9.36). Można go zamontować w dowolnej pozycji. Zainstaluj piłki w klatce.



7. Zamontuj piastę z kulkami w obudowie przegubu. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na to, aby szeroka strona "a" obudowy złącza była wyrównana z wąską stroną "b" na piaście (rysunek 9.37). Fazowanie wewnątrz piasty (na części wielowypustowej) należy skierować w stronę większej średnicy obudowy zawiasu.





8. Włóż piastę, montując ją w klatce tak (strzałki), aby kulki znajdowały się w odległości równej odległości ich bieżni (rysunek 9.38).



Zobacz oryginalny artykuł w zasobie (www.VWmanual.ru)

9. Włożyć piastę z kulkami do obudowy przegubu (strzałka) (rysunek 9.39). Połączenie jest zamontowane prawidłowo, jeżeli piastę można poruszać ręcznie do przodu i do tyłu.