Sprawdzanie wewnętrznego przegubu homokinetycznego (VW Passat B6)

Wyjmowanie

W przypadku silnego zanieczyszczenia smaru należy rozmontować złącze, aby wymienić go, a także sprawdzić, czy powierzchnie stykające się z kulkami nie są zużyte lub nie mają wżerów.

Obróć klips i separator.



Wyjmij klatkę z separatorem i kulkami w kierunku wskazanym strzałką (rysunek 3.104).

Wyjmij kulki z klipsa.

Uwaga: Klatka i separator są do siebie dopasowane (selektywny montaż). Nie należy montować części pochodzących z innych zawiasów.

Wyjmij klatkę z separatora za pomocą nacięć kulkowych (rysunek 3.105).

Sprawdź obudowę, separator, bieżnię i kulki pod kątem wżerów i oznak poważnego zużycia.



O zwiększeniu luzu w stawie świadczy pojawienie się stuku przy obracaniu. W takich przypadkach staw należy wymienić. Zmatowienie powierzchni kulek i obecność śladów po nich nie są przesłanką do wymiany stawu.

Instalacja

Używając dwóch wgłębień kulowych, włóż klatkę do separatora. Miejsce instalacji jest dowolne. Zainstaluj piłki w klatce (rysunek 3.106).

Klatka ma 2 różne odległości między środkami wgłębień na piłki - większą i mniejszą.



Umieść klatkę i separator z kulkami w obudowie przegubu prostopadle do jej płaszczyzny, niewielką odległością B skierowaną w stronę zewnętrznej części klatki (rysunek 3.107).

Należy również kontrolować położenie fazy w otworze wielowypustowym zacisku. Fazowanie powinno być widoczne (znajduje się na zewnątrz) gdy kołnierz obraca się równolegle do płaszczyzny obudowy zawiasu.




Obróć klips tak, aby wysuną się z separatora tak daleko, jak to możliwe (rysunek 3.108).

Naciśnij mocno separator, aby obrócić go do właściwej pozycji wraz z klatką i kulkami.