Проверка на вътрешната CV става (VW Passat B6)

Премахване

Съединението трябва да се разглоби, за да се смени смазката, ако е силно замърсено, и да се проверят повърхностите, които контактуват със сачмите за износване и хлътване.

Завъртете скобата и разделителя.



Извадете клетката със сепаратора и топките по посока на стрелката (фиг. 3.104).

Информацията е достъпна на уебсайта [VWmanual.ru]

Извадете топките от клипса.

Забележка: Клетката и сепараторът са съгласувани един с друг (селективно сглобяване). Не монтирайте части от други панти.

Отстранете клетката от сепаратора, като използвате сферичните прорези (фиг. 3.105).


Проверете корпус, сепаратор, клипове и топки за наличието на неравности (хлътва) и следи интензивно износване.

Увеличаването на хлабината в ставата се показва от появата на почукване при завъртане. В такива случаи ставата трябва да се смени. Матирането на повърхността на топките и наличието на следи от тях не са причина за смяна на сглобката.

Монтиране

Като използвате двете вдлъбнатини на топката, поставете клетката в сепаратора. Позицията на монтаж е произволна. Поставете топките в клетката (фиг. 3.106).

Клетката има 2 различни разстояния между центровете на вдлъбнатините за топчетата - по-голямо и по-малко.



Поставете клетката и сепаратора със сачми в корпуса на съединението, перпендикулярно на неговата равнина, като малкото разстояние B е насочено към външната част на клетката (фиг. 3.107).

Също така е необходимо да се следи позицията на фаската в шлицовия отвор на скобата. Фаската трябва да се вижда (се намира отвън) когато яката се върти успоредно на равнината на корпуса на шарнира.



Завъртете щипката, така че да излезе от сепаратора, доколкото е възможно (фиг. 3.108).

Натиснете здраво сепаратора, за да го завъртите в правилната позиция заедно с клетката и топките.