Отстраняване на уплътнителния пръстен на вала с фланец

Отстранете звукоизолацията.

Поставете тава за отцеждане отдолу.

Маркирайте позицията на гайките, които закрепват долното контролно рамо към подпората на амортисьора.

По време на повторното сглобяване тази позиция трябва да се възстанови, ако е възможно.

Отстранете болтовете на долния контролен лост от подпората на амортисьора.

Натиснете задвижващия вал от скоростната кутия. Редът за изпълнение е описан в.

Дясна страна

Повдигнете десния задвижващ вал възможно най-високо и го закрепете в това положение.

В този случай не трябва да повредите защитното покритие на вала; за това можете да използвате пластмасови кабелни връзки.

Забележка: Не спускайте автомобила.

Лява страна

Натиснете педала на спирачката. По това време асистентът трябва да развие болта на левия задвижващ вал.

Свалете левия задвижващ вал.

Използвайте чиста кърпа, за да покриете отвора под задвижващия вал в скоростната кутия.



Внимателно пробийте отвор B (2–4 mm в диаметър) във външния метален пръстен C на уплътнителния пръстен (фиг. 3.95).

Забележка: Смажете свредлото B, за да помогнете на стружките да полепнат по свредлото.

Забележка: Пробивайте само през C-пръстена, в противен случай скоростната кутия може да се повреди.

Завийте самонарезен винт с диаметър около 4 mm в пробития отвор на уплътнителния пръстен.

Забележка: Не завивайте самонарезния винт твърде дълбоко, за да избегнете повреда на разположения там лагер (фиг. 3.96 Забележка:).

Отстранете уплътнителния пръстен с помощта на теглич и адаптер.

Отстранете парцала и почистете добре скоростната кутия и отвора на задвижващия вал.

В скоростната кутия или отвора на задвижващия вал не трябва да има метални стърготини; ако е необходимо, отстранете стърготини с прахосмукачка.

Ако беше заснет само метален пръстен за запечатване пръстени, трябва внимателно махнете остатъците ограничаване на пръстен с помощта на отвертка.