Ориз. 3.109. Правилното положение на пружината Belleville на вътрешната CV става: 1 - пружина Belleville
Ориз. 3.110. Правилното положение на пружината Belleville и упорната шайба на външния CV шарнир: 1 - пружина Belleville; 2 - упорна шайба
Ако пантата е сглобена правилно, тогава клетката в тялото може свободно да се върти във всяка посока под ъгъл, съответстващ на ъгъла на въртене на пантата.
Сглобяване
Натиснете съединението навътре, докато спре.
Монтирайте задържащия пръстен.
Натискане на вътрешната CV става
Ориз. 3.111. Натискане на вътрешната CV става
Забележка: Скосяването на шлица на CV шарнира трябва да гледа към шлицовия край на задвижващия вал.
Затягане на външната панта
Ориз. 3.112. Монтиране на цангата
Монтирайте цанговата скоба, както е показано на Фигура 3.112.
В същото време е необходимо да се гарантира, че кримпващите ръбове на клещите са в съседство с основата на издатината B на скобата.
Завийте скобата, като завъртите водещия винт с динамометричен ключ (не завъртайте клещите).
Забележка: Тъй като материалът на праховия багажник е доста твърд (в сравнение с гумата), е необходима връзка от неръждаема стомана, за да го закрепите. Такава скоба може да се гофрира само с клещи.
Момент на затягане: 25 Nm.
Използвайте динамометричен ключ C с обхват на настройка 5,50 Nm (напр. динамометричен ключ).
Уверете се, че водещият винт A на клещите се движи без блокиране. Нанесете малко количество смазка MOS 2, ако е необходимо.
Ориз. 3.113. Кримпване на малка яка
При трудно въртене, например поради замърсяване на резбата, при определения момент на затягане не се постига необходимата сила на затягане на скобата (фиг. 3.113).
Коментари на посетители