Ryż. 3.109. Prawidłowe położenie sprężyny talerzowej wewnętrznego przegubu homokinetycznego: 1 - sprężyna talerzowa
Ryż. 3.110. Prawidłowe położenie sprężyny talerzowej i podkładki oporowej zewnętrznego przegubu homokinetycznego: 1 - sprężyna talerzowa; 2 - podkładka oporowa
Jeżeli zawias jest zmontowany prawidłowo, to klatkę w korpusie można swobodnie obracać w dowolnym kierunku o kąt odpowiadający kątowi obrotu zawiasu.
Montaż
Wciśnij złącze, aż się zatrzyma.
Zamontować pierścień ustalający.
Naciskanie na wewnętrzny przegub CV
Ryż. 3.111. Naciskanie na wewnętrzny przegub CV
Uwaga: Sfazowanie wielowypustu przegubu homokinetycznego musi być skierowane w stronę wielowypustowego końca wału napędowego.
Zacisk zaciskowy na zawiasie zewnętrznym
Ryż. 3.112. Instalowanie tulei zaciskowej
Zamontować zacisk tulei zaciskowej, jak pokazano na rysunku 3.112.
Jednocześnie należy zwrócić uwagę, aby krawędzie zaciskające szczypiec przylegały do podstawy występu B zacisku.
Zaciśnij zacisk, obracając śrubę pociągową kluczem dynamometrycznym (bez obracania szczypiec).
Uwaga: ponieważ materiał buta (w porównaniu z gumą) dość sztywny, do zamocowania wymaga zacisku ze stali nierdzewnej. Taki zacisk można zacisnąć tylko szczypcami.
Moment dokręcania: 25 Nm.
Użyj klucza dynamometrycznego C o zakresie regulacji 5,50 Nm (np. klucz dynamometryczny).
Upewnij się, że śruba pociągowa A szczypiec porusza się bez zakleszczania. W razie potrzeby nałóż niewielką ilość smaru MOS 2.
Ryż. 3.113. Małe zaciśnięcie kołnierzyka
Jeśli obracanie jest utrudnione, np. z powodu zanieczyszczenia gwintu, określony moment dokręcania nie zapewnia wymaganej siły zaciskania opaski (Ryż. 3.113).
Komentarze gości