Demontaż pierścienia uszczelniającego wału z kołnierzem (VW Passat B6)

Usuń izolację akustyczną.

Pod spodem umieść miskę ociekową.

Zaznacz położenie nakrętek mocujących dolny wahacz do kolumny amortyzatora.

Podczas ponownego montażu należy, o ile to możliwe, przywrócić tę pozycję.

Odkręć śruby dolnego wahacza od kolumny amortyzatora.

Wyciśnij wał napędowy ze skrzyni biegów. Kolejność wykonywania czynności opisana jest w.

Prawa strona

Podnieś prawy wał napędowy tak wysoko, jak to możliwe i zabezpiecz go w tej pozycji.

W tym przypadku nie można uszkodzić powłoki ochronnej wału, w tym celu można zastosować plastikowe opaski zaciskowe.

Uwaga: Nie opuszczaj pojazdu.

Lewa strona

Naciśnij pedał hamulca. W tym momencie pomocnik powinien odkręcić śrubę lewego wału napędowego.

Zdejmij lewy wał napędowy.

Za pomocą czystej szmatki zakryj otwór pod wałem napędowym w skrzyni biegów.



Ostrożnie wywierć otwór B (o średnicy 2–4 mm) w zewnętrznym pierścieniu blaszanym C pierścienia uszczelniającego (rysunek 3.95).

Uwaga: Nasmaruj wiertło B, aby wióry lepiej przywierały do wiertła.

Uwaga: Wiercić należy tylko przez pierścień C, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia skrzyni biegów.

W wywiercony otwór pierścienia uszczelniającego wkręcić wkręt samogwintujący o średnicy około 4 mm.



(Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej www.VWManual.ru)

Uwaga: Nie wkręcaj wkrętu samogwintującego zbyt głęboko, aby nie uszkodzić znajdującego się tam łożyska (rysunek 3.96Uwaga:).

Zdejmij pierścień uszczelniający za pomocą ściągacza i adaptera.

Zdejmij szmatkę i dokładnie wyczyść skrzynię biegów oraz otwór wału napędowego.

W skrzyni biegów i otworze wału napędowego nie powinny znajdować się żadne opiłki metalu; w razie konieczności należy usunąć opiłki za pomocą odkurzacza.

Jeżeli usunięty został wyłącznie metalowy pierścień uszczelniający, ostrożnie usuń pozostały pierścień uszczelniający przy pomocy śrubokręta.