Wymiana pierścienia uszczelniającego wałka rozrządu (VW Golf 3)

Jeśli w pobliżu zostanie wykryty wyciek, pierścień uszczelniający wałka rozrządu można wymienić bez konieczności demontażu silnika. Pierścień uszczelniający znajduje się za kołem zamachowym wałka rozrządu. Jednak do demontażu należy posłużyć się specjalnym narzędziem 2085. Można też wypchnąć pierścień uszczelniający przy pomocy dźwigni kątowej. Zasada wykonywania pracy jest taka sama dla wszystkich typów silników.

Odkręć mocowanie alternatora w samochodzie. Wciśnij go do środka i zdejmij pasek klinowy.

Odkręć osłonę ochronną paska sterującego. Aby odkręcić śrubę imbusową, potrzebny będzie klucz imbusowy.

Obróć korbą silnika, aż cylinder numer jeden znajdzie się w górnym martwym punkcie. Wykonując tę czynność należy kierować się oznaczeniami czasu zapłonu.

Poluzuj rolkę napinacza paska rozrządu i zdejmij pasek rozrządu. Naciągnij pasek w sposób, który Ci odpowiada, tak aby nie mógł się zsunąć z koła zamachowego wałka rozrządu, ale nie zapinaj paska, ponieważ może się wygiąć. Teraz nie uruchamiaj już silnika.

Trzymanie koła zamachowego wałka rozrządu w sposób dla Ciebie wygodny (na przykład zakładając stary pasek zębaty na koło zamachowe), odłączyć śrubę koła zamachowego. Wyjmij śrubę i podkładkę.

[Zobacz oryginał w tym portalu www.VWManual.ru]

Za pomocą szczypiec wyjmij klin czółenkowy z wałka rozrządu.

Przykręć śrubę koła zamachowego wałka rozrządu za pomocą dwóch podkładek, tak daleko jak to możliwe, w kierunku końca wału.



Weź narzędzie do wyjmowania 2085 w ręce i obróć wewnętrzną część (A) o dwa obroty (około 3 mm) z sekcji zewnętrznej i zablokuj w tej pozycji za pomocą śruby blokującej (B).



Nasmaruj olejem gwintowaną głowicę narzędzia, nasuń ją na wałek rozrządu i pierścień uszczelniający olej, naciskając jednocześnie sprzęgło zapadkowe, a następnie wkręć narzędzie w pierścień uszczelniający olej.

Odkręć śrubę radełkowaną (B) i przykręć wewnętrzną część (A) w kierunku wałka rozrządu, aż pierścień uszczelniający wyjdzie.

Zaciśnij narzędzie w imadle i za pomocą szczypiec wyjmij pierścień uszczelniający. Nasmaruj powierzchnię uszczelniającą i zewnętrzną nowego pierścienia uszczelniającego olejem. Aby zamontować nowy pierścień uszczelniający, należy użyć kawałka rury o odpowiedniej średnicy. Rura musi być całkowicie osadzona na zewnętrznym obwodzie pierścienia uszczelniającego. Załóż pierścień uszczelniający bez jego przechylania i wkręć go, aż jego kołnierz oprze się o powierzchnię zewnętrzną. Nie należy wsuwać pierścienia uszczelniającego do końca, gdyż może to zablokować otwór recyrkulacji oleju. Można również włożyć pierścień uszczelniający olej w taki sam sposób, jak opisano przy wymianie przedniego pierścienia uszczelniającego olej wału korbowego.