1 - śruba głowicy cylindra
2 - pokrywa łożyska
3 - koło zamachowe wałka rozrządu
4 - uszczelka głowicy cylindra
5 - śruba
6 - listwa montażowa
Przed przykręceniem części ponownie wytrzyj powierzchnię głowicy cylindra i bloku cylindra.
Aby precyzyjnie wycentrować uszczelkę głowicy w bloku cylindrów, stosuje się kołki centrujące. Umieść uszczelkę głowicy cylindra na sworzniach tak, aby po założeniu uszczelki widoczny był napis "oben" ("W górę"). Konieczne jest użycie nowej uszczelki.
Załóż głowicę cylindra i uderz ją plastikowym lub gumowym młotkiem.
Włóż śruby głowicy cylindra i dokręć je ręcznie.
Stopniowo dokręcaj śruby głowicy cylindra w pokazanej kolejności. Należy pamiętać, że do dokręcania śrub należy używać wyłącznie klucza imbusowego wielozębnego, w przeciwnym razie łby śrub mogą zostać uszkodzone.
Tekst został skopiowany z tego portalu (VWmanual.ru)
Dokręć wszystkie śruby momentem obrotowym 40 Nm; kolejność dokręcania pokazano na rys.
Dokręć wszystkie śruby momentem 60 Nm; kolejność dokręcania pokazano na rysunek
Włóż klucz do śruby w podanej kolejności, zwróć uwagę na położenie klamki i dokręć każdą śrubę dokładnie o pół obrotu (lub dwa razy na ćwierć obrotu).
Zamontuj pasek rozrządu i wyreguluj układ sterowania.
Obudowa głowicy cylindra i części kanału dolotowego (montaż po złożeniu głowicy):
1 - śruba, 20 Nm;
2 - kanał ssący;
3 - śruba, 20 Nm;
4 - korek wlewu oleju;
5 - śruba, 10 Nm;
6 - kanałowe uszczelnienie;
7 - obudowa głowicy cylindra;
8 - uszczelki obudowy.
Załóż duże i średnie uszczelnienie obudowy głowicy i zamontować pokrywę głowicy cylindrów. Dokręcić równomiernie śruby wokół, aż do momentu, równego 10 Nm
Zamontuj kanał ssący i wykonaj wszystkie prace w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Wykonaj wszystkie połączenia ponownie, postępując zgodnie z instrukcją.
Komentarze gości