1 - pokrywa łożyska
2 - nakrętka, 15 Nm
3 - koło zamachowe wałka rozrządu
4 - podkładka
5 - śruba, 65 Nm
6 - łańcuch napędowy
7 wałków rozrządu
Zawór sterujący dolotem jest oznaczony numerem w obszarze między parą krzywek trzeciego i czwartego cylindra. Montować tylko wał o takim samym oznaczeniu. Twój dystrybutor będzie mógł sprzedać Ci odpowiedni wał, jeśli podasz model, rok produkcji i numer silnika pojazdu.
Włóż oba czopy łożysk końcowych wałków rozrządu w pryzmaty lub zaciśnij je między środkami docisku tokarki i umieść czujnik zegarowy w obszarze czopu łożyska środkowego. Powoli obróć wałek rozrządu i odczytaj wskaźnik zegarowy. Jeśli odczyt wskaźnika jest większy niż 0,01 mm. wał jest wygięty i należy go wymienić, sprawdź, czy nie ma widocznych uszkodzeń sworzni łożyska.
Aby zmierzyć luz osiowy wałków rozrządu, włóż je do głowicy cylindrów (bez popychaczy) i zabezpieczyć za pomocą przednich i tylnych pokryw łożysk. Umieść głowicę cylindra na gładkiej powierzchni.
Umieść czujnik zegarowy na powierzchni końcowej i poruszaj wałkiem z boku na bok, szczelina nie powinna przekraczać 0,15 mm. W przeciwnym razie powierzchnia dociskowa pokrywy łożyska jest zużyta.
Komentarze gości