Zaciśnij głowicę cylindra w imadle wraz ze wspornikiem przykręconym do szpilek portu wydechowego.
Najpierw należy wyjąć wałek rozrządu zaworów dolotowych. W tym celu należy powoli i naprzemiennie z każdej strony odłączać pokrywy łożysk nr 5 i nr 7 oraz ostatnią pokrywę łożyska; zdejmij je.
Równomiernie i na krzyż poluzuj nakrętki pokryw łożysk #6 i #8, wykonując dwa obroty, aż obie pokrywy zostaną odłączone. Zdjąć pokrywy i unieść wałek rozrządu, jednocześnie odłączając go od łańcucha napędowego.
Zaznacz farbą kierunek łańcucha wodnego. Jeśli nie zostanie to zrobione i łańcuch zostanie założony nieprawidłowo, ulegnie on bardzo szybkiemu zużyciu i wkrótce trzeba będzie go ponownie wymienić.
Odkręcić i zdjąć pokrywy łożysk nr 1 i nr 3. przód i tył.
[Oryginał można zobaczyć na portalu: www.VWMANUAL.ru]
Równomiernie i na krzyż poluzuj pokrywy łożysk #2 i #4. Zdejmij pokrywy i wyjmij wałek rozrządu.
Pierścień uszczelniający olejowy znajduje się w przedniej pokrywie łożyska tego wału.
Zdejmij popychacze. Nie można ich pomylić, dlatego należy je odpowiednio oznaczyć. Najlepiej je oznaczyć. czerpiąc ryzyko z wewnątrz, tj. na pierwszym popychaczu jeden znak, na drugim - dwa znaki, itd. Działaj od strony układu zarządzania silnikiem; należy stale zwracać uwagę, czy popychacz znajduje się w części wlotowej czy wylotowej. Nie należy kłaść popychaczy na boku, lecz zamontować je tak, aby powierzchnia styku była skierowana do wewnątrz.
Narzędzie wymagane zgodnie z instrukcją do demontażu i montażu zaworów ma numer części zamiennej 2036. Narzędzie jest doprowadzane do głowicy cylindra. Jeżeli dysponujesz niezbędnymi narzędziami, przyjrzyj się dokładnie rysunkom, ponieważ demontaż zaworów dolotowych i wydechowych odbywa się inaczej. Przy wyjmowaniu zaworów dolotowych należy pociągnąć dźwignię ku górze, aby wcisnąć tłok; podczas demontażu zaworów wydechowych naciśnij dźwignię w dół, aby wcisnąć tłok do środka. Rozmiar tłoka narzędzia musi być dopasowany do wewnętrznej strony gniazd sprężyn zaworowych, w przeciwnym razie sprężyny nie będą mogły zostać ściśnięte. Ściśnij sprężyny tak, aby możliwe było wyjęcie półstożków zaworów.
Do demontażu zaworów można również wykorzystać kawałek rurki, którą w tym celu umieszcza się na górnej płytce sprężynowej. Pod płytkę sprężynową znajdującą się po drugiej stronie należy podłożyć odpowiedni przedmiot. Za pomocą młotka krótko uderz w rurę, aby wypchnąć półstożki zaworów. Pozostają wewnątrz rury. Aby zapobiec ich zgubieniu, rura musi dobrze przylegać do płytki sprężynowej.
Zdejmij płytki i sprężyny. Zdejmij uszczelki trzonków zaworów i natychmiast je wyrzuć, ponieważ konieczna będzie ich wymiana. Wyjmij dolną płytkę sprężynową z otworu za pomocą specjalnego narzędzia 3047 lub tulei zaciskowej z wewnętrznym elastycznym pierścieniem ustalającym.
Komentarze gości