Wyrównanie mocowań silnika jest konieczne, jeżeli silnik i skrzynia biegów zostały wymontowane, a łożyska gumowo-metalowe zostały odkręcone od mechanizmu napędowego i od wspornika silnika. Aby prawidłowo ustawić mechanizm napędowy, należy wykonać następujące czynności.
Nieznacznie poluzuj środkowe śruby w gumowo-metalowym łożysku zawieszenia mechanizmu napędowego.
Lekko poluzować dwie śruby łożysk gumowo-metalowych (2).
Poruszaj mechanizmem napędowym do przodu i do tyłu, aż będzie ustawiony bez naprężeń, a następnie dokręć śruby w kolejności odwrotnej do opisanej powyżej. Należy koniecznie uwzględnić różnicę w momentach dokręcania.
[Informacje są dostępne na stronie internetowej: VWmanual.ru]
Ustawienie silnika i skrzyni biegów (VW Golf 3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Miedwiediew Elena
Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Olej do automatycznej skrzyni biegów Passat B3 (1988-1993)
Identyfikacja skrzyni biegów manualnej Polo 3 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów, samochody z silnikiem… Touareg 1 (2002-2006)
Lokalizacja oznaczeń na skrzyni biegów manualnej Tiguan 1 (2007-2015)
Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów z silnika Sharan 1 (1995-2000)
Mocowanie silnika i skrzyni biegów Transporter T4 (1990-2003)
Dane identyfikacyjne skrzyni biegów manualnej Caddy 3 (2003-2010)
Olej do automatycznej skrzyni biegów Passat B3 (1988-1993)
Identyfikacja skrzyni biegów manualnej Polo 3 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów, samochody z silnikiem… Touareg 1 (2002-2006)
Lokalizacja oznaczeń na skrzyni biegów manualnej Tiguan 1 (2007-2015)
Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów z silnika Sharan 1 (1995-2000)
Mocowanie silnika i skrzyni biegów Transporter T4 (1990-2003)
Dane identyfikacyjne skrzyni biegów manualnej Caddy 3 (2003-2010)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
Golf 5
Golf 4
Golf 3
Golf 2
Golf 2 (benzyna)
Golf 1 (benzyna)
Golf 1 (diesel)
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i wentylacji
- System paliwowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Drzwi i osłony
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Spryskiwacze i wycieraczki
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ sterowania (benzyna)
- Układ paliwowy (diesla)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Wentylacja i ogrzewanie
- Drzwi samochodu i szyberdach
- Środki do czyszczenia szkła
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Silnik benzynowy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Diesla silnik
- Naprawa silnika
- Układ wtrysku diesla
- System wstępnego żarzenia
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów i wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Koła i zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Silniki benzynowe 1,3 l
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Gaźniki
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Silniki benzynowe 1,6/1,8 l
- Naprawa silnika
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa skrzynia 084
- 5-biegowa skrzynia 085
- 4-biegowa skrzynia 020/4R
- 5-biegowa skrzynia 020/4T
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie samochodu
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Informacje ogólne
- Charakterystyka
- Opieka nad samochodem
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Silnik 1.05/1.30
- Silnik 1.60/1.80
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie samochodu
- Karoseria
- Ciało i wyposażenie
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Charakterystyka
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Regulacja silnika
- Silnik 1.1/1.3
- Silnik 1,5/1,6/1,8
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Transmisja
- Sprzęgło i manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Karoseria
- Ciało i wyposażenie
- Wyposażenie dodatkowe
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Wydech i turbosprężarka
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wtrysku paliwa
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Ogrzewanie i wentylacja
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Komentarze gości