Silnik VR6
Śruby głowicy cylindrów, zimny silnik:
- pierwszy etap - 40 Nm
- drugi etap - 60 Nm
- trzeci stopień - 180° (pół obrotu)
Śruby mocujące łożyska korbowodu - 30 Nm + 90°
Pokrywy łożysk głównych - 30 Nm + 180° (pół obrotu)
Śruby koła zamachowego - 70 Nm + 90° (ćwierć obrotu)
Sprzęgło - 20 Nm
Pompa wody do silnika - 20 Nm
Koło pasowe do pompy wody - 25 Nm
Opuszczam napinacz łańcucha do bloku cylindrów - 10 Nm
Kołnierz wałka pośredniego do silnika - 10 Nm
Koło zębate dwurzędowe do wałka pośredniego - 100 Nm
Koła łańcuchowe do wałków rozrządu - 100 Nm
śruby obrotowe (4) - 25 Nm
Dwurzędowy napinacz łańcucha w głowicy cylindrów - 25 Nm
Dolna prowadnica łańcucha do bloku cylindrów - 25 Nm
Górna prowadnica łańcucha do bloku cylindrów - 25 Nm
Kołki prowadzące (16) - 25 Nm
Rozdzielacz zapłonu do głowicy cylindrów - 10 Nm
Pokrywy łożysk wałka rozrządu - 20 Nm
Osłony wałków rozrządu do głowicy cylindrów, przednie śruby - 10 Nm
Osłony wałków rozrządu do głowicy cylindrów, dolne śruby - 25 Nm
Osłona termiczna do kanału wydechowego - 25 Nm
Napinacz paska napędowego do bloku cylindrów - 25 Nm
Przewód rozdzielacza paliwa do króćca ssącego - 10 Nm
Port ssący od góry do dołu - 25 Nm
Wspornik kanału ssącego - 25 Nm
Pokrywa głowicy cylindrów do głowicy cylindrów - 10 Nm
Korek spustowy oleju - 50 Nm
"Wezwij sondy" do korekty kąta wyprzedzenia zapłonu do bloku cylindrów - 25 Nm
Korek gwintowany do zejścia do filtra oleju, dolny - 20 Nm
Korek chłodnicy oleju - 25 Nm
Czujnik temperatury oleju - 10 Nm
Przełącznik ciśnienia oleju - 25 Nm
Osłona napędu pompy oleju - 10 Nm
Śruba tłumika drgań - 450 Nm
Przepustnica recyrkulacji oleju - 5 Nm
Podstawa filtra oleju - 25 Nm
Dolna część filtra oleju (rama) - 30 Nm
Obudowa termostatu do bloku cylindrów - 10 Nm
Osłona obudowy termostatu do obudowy termostatu - 10 Nm
Korek spustowy oleju w przewodzie chłodnicy - 10 Nm
Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia - 10 Nm
Pompa oleju do silnika - 25 Nm
Przewód ssący oleju do skrzyni korbowej - 10 Nm
Rura ssąca olej do pokrywy pompy - 10 Nm
Pokrywa pompy do obudowy pompy:
- śruba włożona od góry - 10 Nm
- śruba włożona od dołu - 25 Nm
Korek zaworu bezpieczeństwa w pompie olejowej - 40 Nm
Miska olejowa do bloku - 20 Nm
Kołnierz przedni z o-ringiem do bloku cylindrów - 10 Nm
Świece zapłonowe - 20 Nm
Obrotomierz do bloku cylindrów - 10 Nm
Koło koronowe obrotomierza do wału korbowego - 10 Nm + 90° (ćwierć obrotu)
Kołnierz tylny z O-ringiem do bloku cylindrów, śruby wkręcane od dołu - 25 Nm
Kanał wydechowy do głowicy cylindrów - 25 Nm
Rura wydechowa do kanału - 40 Nm
Katalizator do przedniego wydechu - 25 Nm
zaciski przyłączeniowe wydechu - 25 Nm
Sonda lambda w katalizatorze - 50 Nm
Podwójne obejmy rurowe, podłączenie katalizatora do przedniego tłumika - 40 Nm
Mocowania silnika:
- Łożysko silnika przednie; śruba włożona od dołu - 55 Nm
- Wspornik przedniego zawieszenia; śruby, 3 włożone od góry i poziomo - 60 Nm
- Tylne łożysko gumowo-metalowe; śruba włożona od góry - 60 Nm
- Tylne łożysko gumowo-metalowe; wspornik wspornika do bloku cylindrów - 60 Nm
- Tylne łożysko gumowo-metalowe do korpusu - 30 Nm
Tylne mocowanie silnika - skrzynie biegów:
- Wspornik łożyska gumowo-metalowego; śruba włożona od góry - 60 Nm
- Wspornik do silnika - 25 Nm
- Łożysko gumowo-metalowe do korpusu - 30 Nm
Silnik 2L
Silnik — VR6
Śruby głowicy cylindrów:
- pierwszy etap - 40 Nm
- drugi etap - 60 Nm
- trzeci etap - Zgodnie z kolejnością dokręcania i bez użycia klucza dynamometrycznego dokręcić śruby o dodatkowe pół obrotu (lub dwa razy na ćwierć obrotu)
Pokrywy łożysk głównych - 65 Nm
Pokrywy łożysk korbowodu - 30 Nm + 90°
Śruby koła zamachowego - 100 Nm, nasmarować masą uszczelniającą D6. Śruby należy wymienić
Śruby sprzęgła 25 Nm
Koło zamachowe wału pośredniego - 65 Nm
Koło zamachowe wałka rozrządu - 65 Nm
Pokrywy łożysk wałka rozrządu - 15 Nm
Koło zamachowe wału korbowego - 90 Nm + 180° (pół obrotu). Śruby można dokręcić w kilku przejściach. Ważne jest, aby nie zapomnieć o dokręceniu i półobrocie. Śruby należy wymienić
Osłona paska zębatego do bloku cylindrów - 10 Nm
Nakrętka napinacza paska rozrządu - 45 Nm
Łożysko napinacza paska do zablokowania:
- śruba z gniazdem sześciokątnym - 30 Nm
- śruba dwustronna - 30 Nm, nasmarować masą uszczelniającą D6
Pokrywa głowicy cylindrów - 10 Nm
Płyta podstawowa wyłącznika zapłonu - 25 Nm
Podstawa filtra oleju do silnika - 25 Nm
Chłodnica oleju do filtra oleju - 25 Nm
Przełącznik ciśnienia oleju - 25 Nm
Pompa wody do silnika - 20 Nm
Poduszki silnika - Jak w silniku VR6
Płyta ochronna (dolna część silnika) - 10 Nm
Śruby rozrusznika - 20 Nm
Rura wydechowa do kanału - 30 Nm
Kąpiel olejowa do bloku cylindrów - 20 Nm
Kołnierz tylny z o-ringiem do silnika - 10 Nm
Kołnierz wału pośredniego - 25 Nm
Pompa olejowa:
- długie śruby - 20 Nm
- krótkie śruby - 10 Nm
Korek spustowy oleju - 30 Nm
Obudowa termostatu - 10 Nm
Koło pasowe pompy wodnej - 20 Nm
Przyłącze wody - 10 Nm
Komentarze gości