Cupluri de strângere pentru racordurile filetate ale motorului (VW Golf 3)

Motor VR6

Șuruburi chiulasa, motor rece:

prima etapă - 40 Nm
a doua etapă - 60 Nm
a treia etapă - 180° (o jumătate de tură)

Șuruburi cu cap lagăr de biela - 30 Nm + 90°

Capace de rulment principal - 30 Nm + 180° (o jumătate de tură)

Șuruburi volantă - 70 Nm + 90° (sfert de tură)

Ambreiaj - 20 Nm

Pompa de apa la motor - 20 Nm

Rolie curea la pompa de apa - 25 Nm

Întinzător de lanț inferior la blocul cilindrilor - 10 Nm

Flanșa arborelui intermediar la motor - 10 Nm

Pinion cu două rânduri la arborele intermediar - 100 Nm

Lant pinioane la arbori cu came - 100 Nm

Șuruburi pivot (4) - 25 Nm

Întinzător de lanț pe două rânduri în chiulasă - 25 Nm

Ghidați bara inferioară a lanțului către blocul de cilindri - 25 Nm

Bara de ghidare superioară a lanțului la blocul de cilindri - 25 Nm

Știfturi de ghidare (16) - 25 Nm

Distribuitor de aprindere la chiulasa - 10 Nm
Capace lagăre arbore cu came - 20 Nm

Capace arbore cu came la chiulasa, suruburi fata - 10 Nm
Capace arbore cu came la chiulasa, suruburi de jos - 25 Nm

Scut termic la canalul de evacuare - 25 Nm

Întinzătorul curelei de transmisie la blocul de cilindri - 25 Nm

Conducta distribuitor combustibil la canalul de aspirație - 10 Nm

Partea superioară a canalului de aspirație până la partea inferioară - 25 Nm

Suport canal de aspirație - 25 Nm

Capacul chiulasei la chiulasa - 10 Nm

Buşon de golire ulei - 50 Nm

"Sonde de apelare" pentru reglarea momentului de aprindere la blocul de cilindri - 25 Nm

Dop filetat pentru golirea la filtrul de ulei, inferior - 20 Nm

Capac radiator ulei - 25 Nm

Senzor temperatura ulei - 10 Nm

Pressostat ulei - 25 Nm

Capac de antrenare a pompei de ulei - 10 Nm

Șurub amortizor de vibrații - 450 Nm

Supapa de recirculare ulei - 5 Nm

Baza filtru ulei - 25 Nm

Partea inferioară a filtrului de ulei (carcasă) - 30 Nm

Carcasa termostatului la blocul de cilindri - 10 Nm

Capacul carcasei termostatului la carcasa termostatului - 10 Nm

Buşon de golire ulei în conducta radiatorului - 10 Nm

Rezervor de expansiune al sistemului de răcire - 10 Nm

Pompa de ulei la motor - 25 Nm

Conducta de aspirare ulei la carter - 10 Nm

Conducta de aspirare ulei la capacul pompei - 10 Nm

Capacul pompei la corpul pompei:

șurub introdus de sus - 10 Nm
șurub introdus de jos - 25 Nm

Supapa de siguranță în pompa de ulei - 40 Nm

Baia de ulei pentru a bloca - 20 Nm

Flanșă față cu inel de etanșare la blocul cilindrilor - 10 Nm

Bujii - 20 Nm

Tahometru la blocul de cilindri - 10 Nm

Inel dintat pentru turometru la arbore cotit - 10 Nm + 90° (sfert de tură)

Flanșă spate cu inel de etanșare la blocul cilindrilor, șuruburi introduse de jos - 25 Nm

Orificiul de evacuare la chiulasa - 25 Nm

Țeava de evacuare la canal - 40 Nm

Convertor catalitic la teava de evacuare fata - 25 Nm

cleme de conectare evacuare - 25 Nm

Sondă lambda în convertizorul catalitic - 50 Nm

Cleme cu tub dublu, conexiune catalizator la toba de eșapament față - 40 Nm

Suporturi motor:

Rulment motor fata; șurub introdus de jos - 55 Nm
Suport suspensie fata; șuruburi, 3 introduse de sus și orizontal - 60 Nm
Rulment cauciuc-metal spate; șurub introdus de sus - 60 Nm
Rulment cauciuc-metal spate; suport de sprijin la blocul cilindrilor - 60 Nm
Rulment cauciuc-metal spate pe caroserie - 30 Nm

Suport motor spate - cutie de viteze:

Suport pentru rulment cauciuc-metal; șurub introdus de sus - 60 Nm
Suport motor - 25 Nm
Rulment cauciuc-metal pe corp - 30 Nm

Motor de 2 litri

Motor - VR6

Șuruburi chiulasa:

prima etapă - 40 Nm
a doua etapă - 60 Nm
etapa a treia - Urmând secvența de strângere și fără a folosi o cheie dinamometrică, strângeți șuruburile încă o jumătate de tură (sau de două ori pe sfert de tură)

Capace de rulment principal - 65 Nm

Capace lagăre biele - 30 Nm + 90°

Șuruburi volantă - 100 Nm, lubrifiați cu compus de etanșare D6. Șuruburile cu siguranță trebuie înlocuite

Șuruburi ambreiaj 25 Nm

Volan arbore intermediar - 65 Nm

Volan arbore cu came - 65 Nm

Capace lagăre arbore cu came - 15 Nm

Volant arbore cotit - 90 Nm + 180° (o jumătate de tură). Puteți strânge șuruburile în mai multe etape. Este important să nu uitați să-l strângeți cu o jumătate de tură. Șuruburile cu siguranță trebuie înlocuite

Protector curea de distributie bloc cilindri - 10 Nm

Piuliță întinzător curele de distribuție - 45 Nm

Rulmentul prelungitorului curelei pentru a bloca:

Șurub hexagonal - 30 Nm
știft - 30 Nm, lubrifiați cu compus de etanșare D6

Capac chiulasa - 10 Nm

Placa suport distribuitor aprindere - 25 Nm

Priză filtru de ulei la motor - 25 Nm

Răcitor de ulei la filtru de ulei - 25 Nm

Pressostat ulei - 25 Nm

Pompa de apa la motor - 20 Nm

Suporturi pentru motor - Ca și în motorul VR6

Placa de protectie (partea inferioară a motorului) — 10 Nm

Șuruburi demaror - 20 Nm

Țeava de evacuare la canal - 30 Nm

Baie de ulei la blocul cilindrilor - 20 Nm

Flanșă spate cu inel de etanșare la motor - 10 Nm

Flanșă arbore intermediar - 25 Nm

Pompa de ulei: